Além disso, os elementos em fibra de carbono permitiram à carrinha poupar 20 kg na balança face à M3 Touring convencional.
A BMW apresentou a inédita M3 CS Touring. Trata-se de uma versão mais orientada para a performance da carrinha M3 Touring, que segue a mesma fórmula do M3 CS Sedan. Para começar, o motor 3.0 de seis cilindros em linha recebe dois turbos com uma pressão a aumentar de 1.7 bar para 2.1 bar, o que permitiu aumentar o débito de potência para 550 cv e 650 Nm – mais 20 cv que o M3 Competition. Tal como sucede com o modelo base, o motor trabalha em associação com uma caixa automática de oito velocidades que envia a potência para as quatro rodas. A M3 CS Touring necessita de 3,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h (menos 0,1 seg. que a M3 Touring convencional), de 11,7 seg. para fazer 0-200 km/h e anuncia uma velocidade máxima de 300 km/h (graças ao M Driver’s Package incluído de série).
Esta “super carrinha” recebe também de fábrica uns amortecedores controlados eletronicamente e um reforço estrutural em alumínio na secção dianteira que aumenta a rigidez da carroçaria. A isso alia uns travões maiores e a opção de discos carbocerâmicos. Por sua vez, o escape ganha válvulas ajustáveis e um silenciador em titânio. Para poupar no peso (ao todo 15 kg, com elementos da carroçaria), foram incluídos vários elementos em fibra de carbono, nomeadamente o capot, o lábio dianteiro, as entradas de ar dianteiras, as capas dos espelhos e o difusor traseiro. Há ainda umas novas jantes M de 19 polegadas à frente e de 20 polegadas atrás.
A mudança visual mais evidente consiste na grelha dianteira, que confere um aspeto mais agressivo a esta variante. Novos são também os LED diurnos em amarelo (ao estilo da competição), assim como um novo spoiler traseiro. De série, há ainda bacquets M Carbon ajustáveis eletricamente com logo CS iluminado e um volante M Alcantara.
Este novo topo de gama da M3 Touring começa a chegar aos clientes em março.
