O X Gran Berlinetta faz parte da série Vision Gran Turismo e o GV60 Magma antecipa um modelo de produção.
Antes do arranque das 12 Horas de Bathurst, na Austrália, no passado fim de semana, a Genesis levou dois protótipos para pista, o X Gran Berlinetta e o GV60 Magma, que foram conduzidos pelo lendário piloto Jacky Ickx – embaixador do emblema sul-coreano, que já no Dakar tinha promovido um GV80 especial. Desta vez, foi um regresso do piloto belga a um sítio onde já foi feliz, uma vez que tem no seu currículo uma vitória na corrida de resistência disputada em Mount Panorama em 1977.
Pintados de cor de laranja, os dois protótipos mencionados, que pretendem mostrar o novo foco da marca sul-coreana em relação ao mundo da competição e dos modelos de alta performance, são nada mais nada menos do que o Genesis X Gran Berlinetta, que já tinha sido mostrado no final de 2023. Integrado na família de concept cars dedicados ao jogo de consolas Gran Turismo é um caso raro daqueles que não só saiu do mundo virtual como também é totalmente funcional. Quando foi mostrado, prometia um sistema híbrido no qual conjugava um motor V6 de colocação central com um motor elétrico para um débito total de 1071 cv e 1337 Nm. Não se sabe se o carro conduzido por Ickx, que pode bem vir a antecipar um próximo modelo a competir em Le Mans, tinha essa mesma configuração, mas o piloto descreve-o apenas como sendo “extremamente poderoso”.
Já o segundo concept é um pouco mais “terra a terra”: o GV60 Magma, que aponta para um futuro modelo de produção. Neste caso, um SUV elétrico na direção de um equivalente a um Hyundai Ioniq 5 N ou Kia EV6 GT, modelos com os quais o GV60 Magma partilha alguns dos seus componentes. Espera-se que o lançamento comercial deste que será o primeiro Magma aconteça nos próximos meses. Sobre o GV60 Magma, Ickx disse que lhe fez lembrar o Ford Falcon que conduziu na altura do seu triunfo “na terra dos cangurus”, “mas muito mais rápido”.
