Lançado há apenas oito meses, o desportivo híbrido germânico poderá já em 2027 receber influências Neue Klasse.
A BMW apresentou o novo M5 há menos de um ano, mas surpreendentemente já está a ensaiar protótipos do facelift. O objetivo é alinhar o mais cedo possível o desportivo híbrido (da geração G90) com a nova linguagem estética Neue Klasse.
Tal como é possível ver nas fotos da Carscoops, o protótipo agora “apanhado” em testes traz uma nova frente inspirada nos Neue Klasse, com uma grelha mais pequena que flui para os novos faróis. A eles junta-se um para-choques com um novo formato, que recebe uma entrada de ar ao meio e bem como uma abertura inferior redesenhada. Esta última ganha uma zona central em forma de V, que deverá replicar a que se encontra no M2. Tirando isso não parece haver outras alterações significativas, embora seja de esperar que o para-choques traseiro e os farolins traseiros também sejam reconfigurados. Já o difusor também parece ser um pouco menos agressivo.
Algumas das fotos espia mostram ainda detalhes do interior, sendo de esperar que o carro receba o Panoramic iDrive e o Operating System X – ambos dados a conhecer na edição deste ano do CES. O ecrã funciona como head-up display e divide-se em três zonas (uma para o painel de instrumentos, enquanto os outros podem ser personalizados). É de esperar também um ecrã central de infotainment e um novo volante multifunções que substitua o comando iDrive.
Já o sistema híbrido plug-in do M5 não deverá sofrer grandes alterações. Atualmente, o PHEV de tração integral reúne os préstimos do motor V8 4.4 biturbo e de um motor elétrico integrado na caixa de velocidades de oito velocidades, com uma bateria de 14,8 kWh. A potência combinada é de 727 cv e 999 Nm, permitindo acelerações de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e uma velocidade máxima de 306 km/h.
