Com dimensões entre as de Up e um Polo, o citadino promete cerca de 250 km de autonomia. Chega em 2027.
A Volkswagen apresentou o protótipo ID. Every1 que abre caminho para um citadino elétrico a lançar em 2027. Este modelo custará cerca de 20 mil euros. Com 3800 mm de comprimento, esta proposta ocupa um espaço entre o Up (3600 mm) e o Polo (4074 mm). Contudo, o trunfo deste citadino elétrico está no interior, que promete ser tão desafogado como o do utilitário Polo, com a vantagem de possuir uma bagageira com 305 litros de capacidade. A base deste “mini” elétrico de quatro lugares será a MEB, de tração dianteira, tendo encaixado um único motor com 95 cv/70 kW, cuja velocidade máxima está limitada eletronicamente a 130 km/h. Ainda não se sabe a capacidade da bateria, embora prometa um alcance máximo a rondar os 250 km.
A nível estético, o mais barato dos VW elétricos difere bastante dos maiores ID.3 e ID.4, apostando em linhas mais robustas e mais confiantes, que o tornam de certa forma com um “look” mais “upmarket”. Para o efeito, a marca alemã faz a ponte com referências do passado, nomeadamente a linha reta das janelas ao estilo do Golf original. Por sua vez, o óculo traseiro em vidro preto remete para o Up. No fundo, o Every1 tem uma presença larga e de certa forma musculada, com uns guarda-lamas pronunciados que trazem por baixo umas jantes de 19 polegadas e uma reentrância em forma de skate cinzelada no para-choques traseiro.
No interior, a VW aposta em formas simples e dando uma sensação de espaço. Desta vez, encastrou um painel de instrumentos no tablier e trazendo também a jogo um volante robusto (com vários botões físicos). Na secção central existem outros comandos físicos para o volume, temperatura e aquecimento dos bancos. A maior parte das funções estão, no entanto, concentradas no ecrã central tátil com um novo software desenvolvido em conjunto com a Rivian. Destaque também para a calha do lado do passageiro que permite encaixar um tablet ou mesmo uma mesa. A consola central posicionada entre os bancos também é deslizante e tem prateleiras extensíveis. Os bancos de ambas as filas podem ser rebatidos de várias formas, favorecendo a modularidade. Alguns destes elementos poderão não estar disponíveis no modelo final.
