A nova tecnologia pretende melhorar a agilidade, o conforto e manobras do sistema de condução autónoma.
A Mercedes-Benz está a preparar um novo sistema “steer-by-wire” que chegará aos modelos de produção no próximo ano. Esta tecnologia, que já está disponível em propostas concorrentes da Tesla, GM, Geely, Toyota/Lexus, entre outros, substitui a ligação mecânica entre o volante e as rodas por um cabo elétrico. Para efeitos de demonstração, foi mostrado um protótipo de um EQS camuflado, que deverá ser o carro a estrear o referido sistema.
Segundo o fabricante, o sistema “steer-by-wire” permite melhorar o comportamento do carro, traduzindo-se numa sensação mais reativa em estrada aberta e em maior agilidade em ambientes urbanos. Mais concretamente, este sistema possibilita assim facilitar as manobras de estacionamento, eliminando a necessidade de o condutor voltar a agarrar o volante. Este sistema é adaptável a vários tipos de plataformas, proporcionando uma gama mais ampla de definições de conforto e de comportamento desportivo, diz a Mercedes-Benz.
O sistema vem acompanhado de um volante de estilo Yoke, que não só permite ganhar espaço no interior, como também melhorar a visibilidade do condutor para o painel de instrumentos. Sem ligação mecânica com as rodas, o Yoke pode até ser utilizado para jogos e é mais adequado para modelos autónomos, segundo o fabricante.
