Além de mais potente, a nova edição especial, disponível nas versões de carroçaria “aberta” e fechada, promete um aumento de 20% de “downforce”.
A Ferrari revelou duas versões mais “hardcore” da dupla 296 GTB/GTS chamadas Speciale – uma designação recuperada do 458. Esta dupla (chamada 296 Speciale na versão fechada e 296 Speciale A na versão “aberta”, traz 880 cv, mais 50 cv que os modelos convencionais, e como seria de esperar esse fator é acompanhado de melhorias na componente aerodinâmica e de uma redução de peso. O resultado final aproxima-se do 458 Speciale.
Destaque para os novos pistões em alumínio e para as bielas em titânio herdadas do F80, contribuindo para o aumento de potência do bloco V6 2.9 turbo, que assim atinge os mesmos valores do 296 Challenge de competição (em virtude de um aumento da pressão máxima em 7% na câmara de combustão). Até o sistema híbrido foi alvo de modificações, garantindo mais potência graças a um sistema de arrefecimento melhorado. A potência é enviada para o eixo traseiro por via de uma caixa de dupla embraiagem de oito velocidades com relações otimizadas. Anuncia 0-100 km/h em 2,8 segundos, 0-200 km/h em 7 segundos, além de cumprir uma volta a Fiorano em 1 minuto e 19 segundos – melhor que os 2,9, 7,3 seg. e 2 minutos, respetivamente, do modelo normal equipado com o pack Fiorano. A utilização de fibra de carbono, incluindo um interior mais “despido”, contribuiu para uma redução de até 60 kg do conjunto. Além disso, a “downforce” melhorou em 20% por via dos novos para-choques, difusor maior e novo spoiler traseiro retrátil. O trabalho aerodinâmico inclui ainda um chassis 5 mm mais baixo. Em complemento há pneus específicos Michelin Pilot Sport Cup 2, molas em titânio e amortecedores Multimatic derivados do 296 GT3 de corridas. Para um efeito ainda mais “extremo”, a Ferrari recorreu a um tubo que envia som do motor para o habitáculo.
O Speciale vem disponível na cor específica Verde Nurburgring.
