A nova variante do modelo elétrico Dodge Charger Daytona Sedan chega aos 680 cv em “overboost”.
A Dodge apresentou uma nova variante Sedan do Charger Daytona. Apresentado como sendo “o primeiro muscle car de quatro portas do mundo”, este modelo é praticamente idêntico ao coupé, tanto ao nível da dianteira, linha de tejadilho, além do formato da mala. Já disponível para encomenda nos EUA, este “liftback sedan” está disponível apenas com o Scat Pack, com bateria de 100.5 kWh, com tração integral e a debitar 639 cv e 849 Nm, sendo que na função PowerShot debita por 10 segundos uns 41 cv adicionais. Anuncia 0-96 km/h em 3,3 segundos, o mesmo que o coupé, além de uma velocidade máxima de 217 km/h. A autonomia é de 388 km. É capaz de carregar a 350 kW, o que permite encher de 20 a 80% da bateria em 24 minutos. Com um carregador de 175 kW, o mesmo processo demora 42 minutos. Em cada, a 11 kW, são necessárias 5h40 para cumprir a tarefa.
Este modelo traz ainda um sistema de escape “fratzonic”, modos de condução, jantes de 20 polegadas e um diferencial autoblocante traseiro. A versão Sedan mantem também as dimensões por dentro e por fora do coupé, garantindo 945 mm de espaço para pernas no segunda fila e uma bagageira que pode chegar aos 1059 litros de capacidade com o rebatimento da última fila. No interior há um painel de instrumentos digital de 16 polegadas e um sistema de infotainment Uconnect 5 com ecrã de 12,3 polegadas compatível com os sistemas Android Auto e Apple Carplay. Há ainda um volante aquecido, climatização de duas zonas e bancos em tecido e couro. Entre os sistemas de assistência à condução, realce para o cruise control adaptativo com função stop & go, assistência ativa à condução e o gestor ativo de mudança de faixa. Em opção existe um pack Track que acrescenta jantes em alumínio, travões da Brembo com pinças em vermelho de seis êmbolos à frente e de quatro no eixo posterior, suspensão com amortecimento com dupla válvula adaptativa, spoiler traseiro em preto brilhante, sistema de registo da experiência do condutor, além de uns bancos desportivos em couro/alcantara com apoio de cabeça integrado.
Para o final do ano está previsto o Charger Sixpack, com um motor 3.0 de seis cilindros em linha biturbo Hurricane com versões de 426 e 558 cv.
