Edição limitada traz aerodinâmica inspirada em modelos de pista e jantes que replicam o protótipo que venceu Le Mans há 30 anos.
A McLaren alcançou algo de memorável: venceu Le Mans logo na sua primeira participação, em 1995. O carro em questão foi o F1 GTR #59, com JJ Lehto, Yannick Dalmas e Masanori Sekiya ao volante. E para que não caia no esquecimento esta façanha, a marca britânica tem vindo a lançar várias edições especiais ao longo dos anos: do 650S em 2015, do 720S em 2020 e agora do 750S. Esta mais recente edição LM pretende assinalar os 30 anos da vitória do F1 nas 24 Horas de Le Mans e, tal como tem vindo a acontecer, é limitada a 50 unidades.
Este modelo especial diferencia-se do 750S Coupé pelo seu kit High Downforce desenvolvido pela divisão de operações especiais MSO, que aumenta a “downforce” em 10%. Este kit é composto por um lábio dianteiro mais saliente, uma cova no tejadilho, um spoiler ativo traseiro maior e por uma asa inferior também na parte posterior – todos elementos feitos em fibra de carbono. O carro pode ser encomendado apenas nas cores Le Mans Grey ou McLaren Orange (esta em referência ao modelo de 1995) com logos LM. A destoar estão ainda as jantes LM de cinco raios com acabamento Stealth. Por fim, as pinças de travão são pintadas em F1 Gold com logo da McLaren em vermelho, sendo que existe ainda um Track Brake opcional. Por dentro, realce para a mistura entre Carbon Black Alcantara e couro Jet Black Soft Grain, com detalhes em Dove Gray ou McLaren Orange Alcantara. O logo Le Mans surge costurado nos encostos de cabeça dos bancos e nos tapetes, além de existir uma placa alusiva ao facto de que esta é uma edição limitada. Adicionalmente, há outra placa na zona de arrumação dianteira. A nível mecânico não existem mudanças, continuando ao serviço o motor V8 4.0 biturbo de colocação central a debitar 750 cv e 800 Nm.
Em 2025, a McLaren concorrerá em Le Mans com dois 750S GT3 EVO na classe GT3. O regresso à categoria máxima está previsto para 2027 com um novo hipercarro da classe LMDh.
