O modelo elétrico só perdeu na geral para o Nova Proto NP01 com motor V6.
A Ford levou à edição deste ano de Pikes Peak o Super Mustang Mach-E, que venceu na Open Class com o tempo de 3 minutos e 42.24 segundos. Foi uma boa prestação, sobretudo tendo em conta as condições climatéricas turbulentas (com muito vento e alguns detritos nas secções superiores – que obrigaram mesmo ao corte do percurso para metade), do modelo elétrico da Ford, conduzido por Romain Dumas (que já regista cinco triunfos no seu currículo em Pikes Peak e que ainda hoje é o detentor do tempo mais rápido na “Race to the Clouds”). No entanto, o Ford não foi além do segundo lugar na geral, tendo perdido a corrida para o “francês” Nova Proto NP01, um protótipo “leve” de motor V6 conduzido por Simone Faggioli – com um tempo de 3 minutos e 37.19 segundos.
Recorde-se que o piloto italiano já venceu por 11 vezes o título de European Hill Climb e que a Nova Proto é um construtor especializado em modelos para “rampas”, sendo que o NP01 é o seu topo de gama atual, equipado com um motor V6 biturbo de 800 cv.
Este Super Mustang Mach-E surge equipado com um sistema de três motores elétricos, debitando mais de 1400 cv. O kit aerodinâmico permite-lhe gerar mais de 3,1 toneladas de downforce a 241 km/h.
