Além dos 480 cv, o modelo recebe mais equipamento de série. Contudo, deixa de haver opção de caixa manual.
A Porsche atualizou o 911 Carrera 4S nos formatos de carroçaria coupé, cabriolet e targa. Posicionado entre o Carrera S de tração traseira e o GTS de tração integral, o 4S da geração 992.2 recebe um incremento de 30 cv potência do motor 3.0 de seis cilindros boxer biturbo, passando a debitar 480 cv – mantendo, no entanto, 530 Nm de binário máximo. Outra novidade é que o 4S passará a estar disponível em exclusivo com caixa de dupla embraiagem PDK de oito velocidades, saindo de cena a opção de caixa manual. A potência é distribuída pelas quatro rodas através de um sistema PTM que inclui um diferencial dianteiro arrefecido a água e uma embraiagem controlada eletronicamente para uma distribuição precisa da potência. Além disso, passa a contar com um intercooler do 911 Turbo. O 4S anuncia 0-100 km/h em 3,3 segundos (com o pack opcional Sport Chrono) e uma velocidade máxima de 307 km/h.
O 4S beneficia de uns para-choques redesenhados e novos faróis que agora trazem de série a tecnologia Matrix LED. Por dentro, o coupé permite escolher entre uma configuração de 2 lugares ou de 2+2, sem custo adicional. Já o cabriolet e o targa trazem sempre lugares atrás. Entre as novidades do interior, realce ainda para os revestimentos adicionais em couro de série.
O 4S passa a contar de fábrica com um sistema Sport Exhaust com ponteiras prateadas e travões herdados do GTS da geração anterior (com discos de 408 mm à frente e 380 mm atrás). A isso junta uns amortecedores modificados, que permitem melhorar a capacidade de resposta e o conforto. Em opção existe o Sport Chrono Package, a PASM Sport Suspension (com menor altura ao solo), as quatro rodas direcionais (de série no targa, na imagem principal) e travões carbocerâmicos.
