Conversão feita com a ajuda dos alemães da Letech torna o jipe ainda mais “radical”.
Para os que querem aventuras ainda mais “extremas” em “off-road”, a mais recente conversão do Ineos Grenadier traz um conjunto de alterações relevantes e um preço a condizer. O Grenadier Trailmaster X Letech, traz maior altura ao solo, eixos de portal e vários acessórios ideais para fora de estrada.
Pegando no conceito apresentado no Festival de Goodwood do ano passado, este modelo de produção foi desenvolvido com a ajuda dos alemães da Letech, especialistas em TT, após mais de mil manifestações de interesse e dos “muitos dos serviços de salvamento, agências de ajuda humanitária e outras frotas comerciais que operam veículos em ambientes extremos”. O concept original era feito com base numa pick-up Quartermaster, mas o mesmo tratamento foi aplicado ao Grenadier Station Wagon. O principal destaque vai para a suspensão dianteira e traseira com cinco braços com eixos de portal e com cubos da roda deslocados. Beneficia ainda de uns pneus BF Goodrich Mud Terrain de 37 polegadas, de uma altura ao solo aumentada de 186 para 450 mm, permitindo passagens a vau até 1050 mm. Esta versão do jipe é mais larga, com uma distribuição de peso otimizada, maior curso da roda e melhor articulação dos eixos, tornando-o mais capaz em dunas de areia, terrenos inundados e bastante rochosos, segundo o fabricante. Visualmente, este Trailmaster X dá uma impressão de “big foot”, ao estilo do Mercedes-AMG G63 4×4 Squared, com jantes forjadas de 18 polegadas “beadlock”, com arcos das rodas alargados. A isso adiciona um guincho de reboque à frente, estribos, faróis adicionais em LED no teto e uma caixa de carga no tejadilho compatível com elementos tais como o Maxtrax Sand Ladder Kit. Atrás, o Station Wagon conta com uma roda suplente e uma escada que facilita o acesso ao tejadilho. Por outro lado, a Quartermaster traz uma caixa com fecho Loadspace Drawer Box e LED atrás. Por dentro, destaque para os estofos em couro, bancos aquecidos à frente, sistema de som premium, janelas Safari, vidros escurecidos e tapetes em tecido. Em opção, pode ser incluído um sistema de controlo da pressão dos pneus.
Os motores são os do Grenadier convencional, com opção entre um 3.0 de seis cilindros turbo Diesel ou a gasolina. A capacidade de reboque é de 3500 kg e a de carga vai até 642 kg na Quartermaster.
O preço começa nos 170 mil euros, antes de impostos, na Station Wagon. A Quartermaster acresce mil euros.
