Além disso, a terceira geração do SUV é maior e com mais espaço na bagageira.
A Mazda mostrou o novo CX-5. A terceira geração do “best-seller” da marca nipónica, com mais de 4.7 milhões de unidades comercializadas desde 2011, será lançada no início do próximo ano. Visualmente, o novo modelo traz uma versão atualizada da linguagem estética Kodo, com uma grelha Signature Wing, faróis angulares e um para-choques com entradas de ar pronunciadas. Visto de perfil, o SUV traz uma linha de cintura saliente e portas traseiras maiores, que facilitam o acesso ao interior da segunda fila, além de saias laterais estilizadas e uma carroçaria com linhas mais extravagantes. Atrás, realce para uma mistura entre curvas e formas mais fluídas, com farolins afilados e uma tampa da mala modernizada na qual surge a inscrição MAZDA em vez do logo da marca japonesa. Nota ainda para as duas ponteiras de escape, detalhes em preto brilhante e para as jantes de 19 polegadas. No geral, o CX-5 cresceu significativamente face ao antecessor: 114 mm em comprimento, 76 mm em distância entre eixos e 13 mm em largura – para um total de 4690 mm de comprimento, 1860 mm de largura e 1695 mm de altura, além de 2815 mm de distância entre eixos.
Por dentro, há uma modernização notória, embora com os habituais elementos minimalistas. Os nipónicos optaram por um ecrã tátil de infotainment com 15,6 polegadas (na versão base com 12,9”) com um sistema Google embutido, permitindo acesso ao Google Maps e Google Play Store. Existem menos botões físicos (incluindo das funções de climatização), o que resulta num aspeto mais “clean”, sendo que a maioria das funções surgem concentradas no ecrã. O painel de instrumentos digital de 10,25” foi também redesenhado e há um novo volante com o “lettering” Mazda. Realce igualmente para os bancos melhorados e para o teto panorâmico, assim como para a luz ambiente em sete cores que vai até aos paineis das portas. Os ocupantes dos lugares posteriores beneficiam de mais espaço para as pernas e em altura. Já a mala cresceu 51 mm em comprimento e mais de 25 mm em altura, tendo também mais 61 litros de capacidade – para um total de 583 litros.
A nível de motores, no lançamento, estará disponível um 2.5 e-Skyactiv-G de quatro cilindros atmosférico “mild hybrid” a gasolina com 141 cv e 238 Nm, associado a uma caixa automática de seis velocidades. Existe a opção de tração dianteira ou integral. Para 2027 está prevista a chegada de uma variante híbrida Skyactiv-Z. A Mazda diz que efetuou mudanças na direção e na suspensão, de modo a reduzir a fadiga em longas distâncias.
