O supercarro de três lugares de produção limitada tem 862 cv e uma relação peso/potência de 700 cv/tonelada.
A Lanzante, que ficou conhecida por converter os McLaren GTR em modelos de estrada, anunciou o seu carro próprio que revelará no Festival de Goodwood, no próximo fim de semena. Chama-se 95-59 e é uma homenagem ao 30º aniversário da vitória do #59 McLaren F1 GTR nas 24 Horas de Le Mans. Para o efeito, a Lanzante utilizou um chassis da McLaren e mesmo um dos seus motores V8 biturbo, trazendo também uma configuração do interior com três lugares e uma carroçaria em fibra de carbono feita especificamente para o efeito. O design é assinado por Paul Howse, ex-McLaren.
A carroçaria esculpida vem acompanhada de entradas de ar similares às dos primeiros McLaren. O mesmo se aplica ao formato das janelas, aos faróis agressivos e aos farolins em LED afilados. A traseira conta ainda com uma ponteira de escape em titânio inspirada nos aviões a jato e com uma asa traseira ativa. O foco deste projeto foi seguir o mais próximo possível as características do McLaren F1, dando primazia ao prazer de condução e não tanto às prestações. Como tal, o condutor surge numa posição central, há portas de abertura em diedro que incluem os paineis em vidro integrados no tejadilho. Realce também para o depósito de combustível com 75 litros de capacidade. O carro que será mostrado em Goodwood é um protótipo pronto para produção, pintado na cor Ueno Grey, em jeito de tributo ao F1 GTR vencedor de Le Mans em 1995. Conta com uma versão modificada do chassis monocoque utilizado no P1, Senna, 720S, 765LT e 750S. A distância entre eixos mantem-se nos 2670 mm, mas o 95-59 tem 4574 mm de comprimento, um pouco maior que o 750S, mas mais curto que o P1. A potência vem de um motor V8 4.0 biturbo de colocação central de origem McLaren que foi afinado para debitar 862 cv e 880 Nm. A potência é distribuída pelas rodas traseiras através de uma caixa de dupla embraiagem de oito velocidades. Em opção, a Lanzante disponibiliza um LM30 Pack que inclui umas jantes forjadas em alumínio, escape Inconel, ponteiras em titânio e fixação da carroçaria, além de uma blindagem térmica banhada a ouro. O resultado são 20 kg de dieta para um total de 1250 kg no total – resultando numa relação peso/potência de 700 cv por tonelada.
Este Lanzante 95-59 terá uma produção limitada a 59 unidades, a um preço de 1,2 milhões de euros, antes de impostos.
