Equipado com quatro motores, o modelo de 3000 cv atingiu 472.41 km/h.
A BYD anunciou que bateu o recorde de velocidade máxima num carro elétrico com o Yangwang U9 Track Edition. O hipercarro alcançou 472.41 km/h numa pista de testes de ATP Automotive Test, em Papenburg, na Alemanha, no passado dia 8 de agosto. Ao volante estava o piloto profissional Marc Basseng. O modelo chinês bateu o recorde anteriormente na posse do Rimac Nevera R, com 431.45 km/h de velocidade máxima registada em julho passado.
Assim, o Track Edition mostrou estar um patamar acima do Yangwang U9 convencional que tinha atingido 391.94 km/h de pico máximo em novembro de 2024. O Track Edition vem equipado com quatro motores elétricos com 755 cv/555 kW cada, reunindo um total de 3000 cv/2207 kW – refletindo-se numa potência específica de 1200 cv/tonelada. Comparativamente, o Nevera R debita 2017 cv/1571 kW, o equivalente a 978 cv/tonelada. Além de toda esta potência conjunta, o Track Edition vem munido de um sistema avançado de vectorização de binário e de um sistema automático de ajuste da suspensão chamado pomposamente de DiSus-X Intelligent Body Control System. A juntar a tudo isso, este é o primeiro elétrico de produção em massa com uma arquitetura elétrica de 1200V, além de um sistema de gestão térmica adaptado para a condução em situações extremas.
Visualmente, o Track Edition traz elementos que melhoram a performance aerodinâmica, incluindo um “splitter” dianteiro em carbono redesenhado, prescindindo, no entanto, da asa traseira “pescoço de ganso”. O modelo de pista traz pneus específicos semi-slick desenvolvidos em colaboração com a Giti Tire, que são feitos de um composto otimizado e com uma banda de rodagem personalizada, além de um lubrificante de alta viscosidade e um tratamento especial de serrilha entre o pneu e o aro para minimizar o deslizamento relativo.
