O SUV germânico contará com uma versão de topo com mais de 1000 cv.
A Porsche continua a acelerar o desenvolvimento no Cayenne Electric, que coexistirá em catálogo com a variante a gasolina e híbrida plug-in. Desta nova variante do SUV, que será mostrada ainda no decurso deste ano, foi agora dado a conhecer o interior caraterizado por uma panóplia de ecrãs OLED. A Porsche chama-lhe o “interior do futuro”, o que sugere que esta disposição deverá ser integrada noutros modelos doravante. O papel principal é assumido por um ecrã curvo Flow Display que domina a zona central do tablier. Este surge acompanhado de alguns comandos físicos para regular a temperatura, a ventilação e o volume. O ecrã vem ladeado de um painel de instrumentos digital OLED com 14,25”, que pode, em opção, ser coadjuvado por um head-up display de realidade aumentada com 87” e por um ecrã para o “pendura” com 14,9”, que lhe permite aceder a apps e a streaming. Por fim, há ainda uma chave digital que pode ser configurada até sete utilizadores e há um novo assistente por voz AI.
Segundo o fabricante, o Cayenne Electric oferecerá 13 combinações de cores no interior, quatro packs, cinco opções de decorações, luz ambiente e cinco ambientes digitais. A isso junta os novos Mood Modes, que permitem coordenar a iluminação, a temperatura, o som e a posição dos bancos ao gosto do condutor. Fazem parte do conjunto igualmente novos materiais: com couro em Magnesium Grey, Lavender ou Sage Grey, interior vegan em Race-Tex com padrão em tecido Pepita. Entre outras opções realce para o maior teto panorâmico de sempre a ser incluído num Porsche, com uma zona deslizante na dianteira e com função Variable Light Control (com configuração simples, semi-transparente ou mate). Existem ainda zonas aquecidas, nomeadamente os apoios de braços e forros das portas, além dos bancos e do volante. Por fim, os bancos com ajuste elétrico atrás são de série e dão prioridade ou ao espaço a bordo. Em cima de tudo isto, estão disponíveis as opções Porsche Exclusive Manufaktur e Sonderwunsch, que ajudam a personalizar ainda mais o modelo.
O SUV elétrico será feito com base na plataforma PPE, sendo de esperar uma versão de topo com mais de 1000 cv que funcionará como topo da gama Cayenne. A bateria terá 113 kWh permitindo carregamentos até 400 kW, o suficiente para ir de 10 a 80% em 15 minutos. Existe ainda uma função de carregamento por indução, num modelo com alcance máximo até 595 km. O Cayenne Electric contará com um sistema Active Ride Suspension e oferecerá uma capacidade de reboque até 3500 kg.
