O supercarro com selo Gazoo Racing terá motor V8, cerca de 1300 kg e servirá para homologar o próximo GT3.
A Toyota despediu-se do LFA em 2012 e é preciso saltar até a 2022 ao GR GT3 concept para encontrarmos os primeiros sinais de um sucessor. A dupla de protótipos camuflados do Electrified Sport concept funcionais mostrados no Festival de Goodwood, no verão deste ano, já davam a entender que em breve haveria novidades. Pois bem, a espera acabou: o supercarro da Toyota Gazoo Racing estreará a 5 de dezembro na Europa. Para já, juntamente com esta confirmação foi publicada apenas uma imagem dos faróis do LFA Nurburgring Package e do 2000 GT, enfim, dois lendários supercarros do fabricante nipónico que em breve terão um sucessor sob a forma do GR GT – nome final. Aliás, a mensagem “the soul lives on” (“a alma continua viva”), que acompanha essa imagem, deixa bem claro acerca do rumo a seguir com este novo projeto.
Em Goodwood, percebeu-se que debaixo do capot estaria um motor V8, provavelmente associado a um sistema híbrido. Em princípio não será o sistema V8 5.0 a hidrogénio dado a conhecer em 2022, mas sim um sistema de tração integral, com um V8 a enviar potência para o eixo posterior e um eixo dianteiro eletrificado.
Estima-se que o novo supercarro GR GT (na imagem principal um “render” digital da Autocar), um concorrente do Aston Martin DB12, será uma versão de homologação do GT3 GR de competição, que teve um concept em 2022. Aliás, os protótipos de Goodwood eram o modelo de estrada e o de pista. A lançar no final de 2026, este GR GT terá perto de 700 cv e cerca de 1300 kg. Será apresentado no Tokyo Auto Salon, em janeiro.
