O Eagle Lightweight GTR traz 430 cv/tonelada, mas custa mais de 1 milhão de euros.
A Jaguar está numa fase de renovação da sua identidade, mas, a pensar no seu legado, o carroçador inglês Eagle, que já tem experiência na comercialização, restauro e na criação de “restomod” do clássico E-Type, apresentou o seu novo projeto: o Eagle Lightweight GTR.
O E-Type esteve em produção entre 1961 e 1974, mas a Eagle tem trabalhado nesse modelo há 40 anos. E desta vez foi desafiada por um cliente para a criação do Lightweight GTR, precisamente por alguém que procurava a antítese dos modelos modernos. O objetivo era ter um modelo o mais leve possível, sem que isso comprometesse o conforto, evitando também ecrãs e combinando performance com uma estética intemporal. Este Lightweight GTR é, na prática, uma evolução dos E-Type que a Jaguar fez para competição – aos quais chamou Lightweight E-Type. Contudo, o modelo da Eagle pode circular em estrada. Pesa apenas 975 kg (com fluídos), cerca de 30% a menos que o original, mas também menos que o Mazda MX-5 ND ou sensivelmente o mesmo que o MX-5 NA. O carro é feito de uma mistura de alumínio, magnésio, titânio e carbono. Os logótipos são pintados, para poupar peso. O motor é um 4.7 de seis cilindros com bielas em titânio e com três carburadores Weber. O resultado é uma relação peso/potência de 430 cv/tonelada. A suspensão foi reconfigurada, incluindo amortecedores da Ohlins, e há pinças de travão AP Racing. O chassis foi calibrado para efetuar viagens longas em conforto, embora sem comprometer a capacidade para curvar numa estrada mais sinuosa.
Por dentro, encontram-se uns bancos em Alcantara, apontamentos em madrepérola e até uma doca magnética para o smartphone. Os vidros são aquecidos e há ar condicionado, sendo que os elementos de isolamento térmico e sonoro não foram esquecidos.
O preço arranca um pouco acima de 1 milhão de euros.
