Mostrado agora mais em pormenor, o Polygon concept antecipa uma nova linguagem estética dos modelos da Peugeot.
A Peugeot já tinha mostrado uma imagem do Polygon concept, mas agora revelou mais detalhes do estudo que pretende antecipar uma corrente estética mais futurista a adotar na próxima vaga de modelos a partir de 2027. Na prática, o Polygon abre caminho para a nova geração do utilitário 208, não só a nível estético mas também tecnológico. Elementos como as portas de abertura asa de gaivota deverão, no entanto, ficar pelo caminho, bem como o formato de três portas. No entanto, os traços gerais, a linha de cintura estreita, ombros largos, a superfície vidrada grande e o foco em materiais reciclados deverão marcar presença nos futuros modelos da marca de Sochaux. Detalhes como a porta de carregamento e indicador em LED do nível de carregamento da bateria no pilar C (em referência ao icónico 205), esses sim, farão quase de certeza parte do modelo final, assim como a nova assinatura luminosa de três garras. O formato da carroçaria, com vãos curtos e pouco espaço debaixo do capot, indicia que estamos perante um modelo elétrico.
Por dentro, há a nova geração do i-Cockpit, na qual o tablier se transforma num painel de instrumentos e num ecrã de infotainment – o equivalente a ter um ecrã panorâmico tátil de 31 polegadas. Em complemento, a climatização surge num ecrã à parte e é controlável através de um comando rotativo na consola central. As atenções estão, contudo, centradas no volante retangular Hypersquare, que já não tapa a visão da instrumentação. Em cada um dos quatro cantos do volante há uma pequena consola com comandos-chave, sendo que este volante dispõe da tecnologia “steer-by-wire”, sem ligação mecânica com as rodas. Com isso foi possível reduzir o número de voltas no volante de três para menos de uma, até 170 graus numa única direção – algo particularmente útil em manobras de estacionamento, mas também a velocidades mais elevadas. Os bancos tradicionais foram substituídos por bacquets ao estilo da competição compostas por conchas impressas em 3D e peças únicas de espuma moldada de grandes dimensões, que possuem um revestimento protetor.
O novo 208 será o primeiro carro a utilizar a plataforma STLA Small, talhada de raiz apenas para modelos elétricos. As baterias oscilam entre 37 e 82 kWh de capacidade, o que refletirá em mais alcance face aos 431 km do e-208 atual.
