A primeira amostra é um concept para o Salão de Tóquio. Na calha está ainda o crescimento do envolvimento no mundo da competição.
A Nissan está a reconstruir a sua imagem a uma escala global e, como tal, optou por alargar a gama desportiva Nismo com modelos inéditos, expandindo-se também para mais mercados e envolvendo-se ainda mais na competição. Além disso, há um concept car que será apresentado já a 9 de janeiro no Tokyo Auto Salon, no Japão. Até existe uma imagem teaser deste protótipo, que mostra parte da traseira extremamente agressiva.
A situação financeira está a obrigar a Nissan a reinventar-se. Após o encerramento de fábricas, despedimentos e a suspensão do desenvolvimento de alguns modelos, o emblema nipónico está empenhado a apostar em propostas com selo da Nismo. Embora normalmente pouco rentáveis para as marcas generalistas, estas criações mais orientadas para a imagem pretendem atrair e fidelizar clientes para o resto da gama. A Nismo completou 40 anos em 2024 e nos últimos anos teve apenas três modelos disponíveis em solo europeu: o GT-R, o 370Z e o Juke. Atualmente, existe apenas em catálogo o Ariya Nismo, embora noutros mercados acrescente ainda variantes mais “espigadas” do X-Trail, Patrol, Z e Aura. Na competição, a Nismo corre nos Super GT no Japão e na Fórmula E, sem esquecer a Super Taikyu no seu país de origem, que serve de banco de testes para novas tecnologias. Agora, a Nismo anunciou uma expansão para outros tipos de corridas em breve. Para a estrada, a Nismo tem calendarizados 10 modelos e pretende comercializá-los em mais territórios. Segundo estimativas do fabricante, até 2028, as vendas mundiais devem subir de 100 mil para 150 mil unidades, sendo que a quota fora do Japão deve passar de 40 para 60%.
Um dos modelos que se fala é de um Micra Nismo, que será um “irmão” do Alpine A290. Este modelo será uma variante mais “picante” do Micra elétrico, por sua vez um “irmão” do Renault 5 E-Tech. Caso o projeto receba luz verde, este modelo será produzido em Douai, em França. O Concept 20-23 (de 2023), que serviu de primeira amostra ao novo Micra, já dava pistas para uma eventual variante desportiva.
