A berlina de referência confirmou a inclusão do bloco M177 Evo com 537 cv, com menos emissões, mas mais suave, eficiente e com melhor capacidade de resposta.
A Mercedes-Benz apresentará o renovado Classe S a 29 de janeiro, mas já confirmou que há 2700 componentes novos ou renovados. Uma novidade absoluta a realçar é a inclusão do novo motor a gasolina V8 4.0 biturbo M177 Evo de cambota plana – que em breve também será integrado na gama CLE e nalguns AMG. Com 537 cv e 750 Nm, este motor fará a sua primeira aparição na versão S580 4Matic, integrado num sistema “mild hybrid”. Um salto significativo face aos 503 cv e 700 Nm apresentados na versão atual, igualmente “mild hybrid”. O novo bloco promete uma melhor capacidade de resposta, mas também mais suavidade, mais eficiência e menos emissões poluentes. O “senhor que se segue” deverá ser o S63, além do CLE 63.
O motor de seis cilindros, presente nas versões S500 e S580e (PHEV), deverá receber também algumas modificações. Aliás, incluirá um novo nome de código M256M, e contará, entre outras novidades, com um compressor elétrico mais potente e novos apoios para reduzir as vibrações no interior. O S580e aumentará a potência de 510 para 585 cv. Já o Diesel OM656, disponível nas opções S350d e S450d, também receberá um novo sistema de aquecimento para o catalisador que permite atingir mais rapidamente a temperatura ideal de funcionamento – algo que se reflete em emissões mais baixas após o arranque. Haverá ainda novidades a nível da suspensão.
A nível visual, tal como é possível nas imagens com o Classe S (W223) ainda camuflado, não deverão existir mudanças radicais. Esperam-se apenas retoques nos faróis e farolins, que poderão integrar LED a formar o padrão da estrela da marca de Estugarda. As principais alterações deverão residir no interior, com a inclusão de uma configuração similar à do elétrico EQS.
