O concept com 476 cv feito com base no Lotus Exige chegou agora à produção.
A Bertone deu que falar em 1969 com o “radical” Runabout concept, em particular devido ao seu formato em cunha. Agora este exemplar único desenhado por Marcello Gandini terá direito a uma série limitada.
Na altura, o Autobianchi A112 Runabout, estreado no Salão de Turim, combinava uma carroçaria sem tejadilho e sem portas com um motor 1.1 de quatro cilindros com 55 cv (igual ao de um Fiat 128). O seu design futurista, inspirado nas lanchas vanguardistas da época, influenciou o desportivo da Fiat X1/9 de 1972. No entanto, a versão moderna deste Runabout evolui a partir de um Lotus Exige, embora com o novo VIN, pedindo até “emprestado” o seu motor V6 3.5 de origem Toyota que, para o efeito, foi retrabalhado. Assim, o bloco sobe dos tradicionais 436 cv e 440 Nm para uns mais expressivos 476 cv e 489 Nm. O chassis é também mais leve, graças à utilização de painéis da carroçaria em fibra de carbono, o que lhe permitiu pesar apenas 1180 kg. Tal como no Exige, este Runabout tem tração traseira e uma caixa manual de seis velocidades. Este conjunto permite efetuar acelerações de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e atingir uma velocidade máxima de 270 km/h. Para fins de homologação, foi necessário rebaixar a frente do carro e os faróis escamoteáveis (que, neste caso, surgem acompanhados de tiras luminosas que funcionam como luzes diurnas). O exemplar mostrado surge em vermelho, mas é possível escolher outras cores. Os arcos das rodas são pronunciados, enquanto a traseira é cortada, num estilo a que a Bertone chamou de “coda tronca”. Para favorecer a aerodinâmica, há uma entrada de ar S-duct na dianteira. O cliente pode ainda optar por transformar esta barchetta aberta numa solução de teto de estilo targa, com um óculo traseiro e um hard-top amovível. A suspensão é de triângulos sobrepostos com amortecedores com três níveis de ajustamento e barras estabilizadoras. As jantes são em alumínio forjado de medida 18” à frente e 19” atrás. Por dentro, realce para os bancos que replicam os originais, com revestimento em couro, além do volante em alumínio e um pequeno painel de instrumentos digital. Outra referência ao original é a pequena bússola no tablier.
A casa de design italiana permite ainda inúmeras opções de personalização. Entre elas consta um conjunto de capacetes ou um conjunto de malas e carteiras concebidas à medida para encaixar na bagageira e até no porta-luvas. Com uma relação peso/potência de 403 cv/tonelada, o Runabout terá uma produção limitada a 25 unidades. O preço arranca nos 390 mil euros.
