Limitado a 12 unidades, o SUV vem equipado com um motor V8 e uma suspensão retrabalhada.
O Range Rover Classic de três portas é um dos modelos mais icónicos da Land Rover. Agora, a Twisted Automotive encontrou uma forma traze-lo de volta à estrada. Após vários anos a reconverter Defender, a marca britânica volta-se agora para o Range Rover Classic neste projeto TRRC. O preço começa nos 400 mil euros.
Exteriormente, esta reconversão é muito do original, mas o para-choques dianteiro recebe uma extensão, há novas jantes, uma grelha dianteira mais moderna e contornos nos faróis. Apesar de não parecer, todos os paineis da carroçaria são novos e feitos em alumínio. Cada painel foi criado com recurso a alumínio moldado a martelo à medida, com um encaixe preciso entre eles. A construção do carro exigiu que o veículo fosse desmontado até ficar apenas com o chassis, sendo depois limpo, submetido a jato de areia e revestido com acabamento protetor em preto acetinado. O destaque principal vai, no entanto, para o motor V8 6.2 naturalmente aspirado LT1 de origem General Motors, a debitar 500 cv, associado a uma caixa automática de oito velocidades. A Twisted retrabalhou também a suspensão, reforçando-a de modo a melhorar o comportamento. Além disso, o interior também foi atualizado. Destaque para a adição de material adicional de isolamento acústico, alcatifa de alta qualidade por todo o habitáculo e novos revestimentos em couro, incluindo nos bancos dianteiros aquecidos. Há ainda um sistema de infotainment moderno e altifalantes “aftermarket”. Os bancos foram configurados para ficarem numa posição mais baixa do que no modelo original.
A Twisted limita a produção deste Range Rover Classic atualizado a 12 unidades por ano, em todo o mundo, estando disponível com volante à esquerda e à direita. Cada carro é sujeito a cerca de 800 km de testes.
