Quer a versão a combustão quer a elétrica da berlina de luxo recebem elementos estéticos e tecnologia que as ligam à nova família Neue Klasse.
A BMW atualizou o Série 7, apostando em tecnologia Neue Klasse. O elétrico i7 beneficia de nova células de bateria de formato cilíndrico (com mais 20% de densidade energética, subindo também a capacidade em mais de 10% para 112.5 kWh), tração integral de série, além da promessa de mais de 563 km de autonomia e de carregamentos até 250 kW em vez de 195 kW – podendo carregar de 10 a 80% em 28 minutos. Existe uma nova arquitetura elétrica 20 vezes mais potente do que antes e reduzindo a cablagem em 610 metros, o que poupa 30% do peso. O sistema de reconhecimento por voz também recebeu atualizações relevantes, integrando o Alexa+ AI da Amazon, com interação verbal, controlo inteligente da habitação e streaming. O i7 60 xDrive tem 544 cv/400 kW, o mesmo de antes. Anuncia 0-100 km/h em 4,6 segundos. Existe ainda um i7 50 xDrive com 455 cv/335 kW, que faz 0-100 km/h em 5,3 segundos. O Série 7 a combustão mantem-se disponível com o 740 e 740 xDrive, que adotam o novo motor 3.0 de seis cilindros em linha com 400 cv, mais 20 cv do que antes – que no caso do xDrive faz 0-100 km/h em menos de 5 segundos. No início de 2027, virá um híbrido plug-in 750e xDrive com 490 cv, tal como o atual, mantendo os 0-100 km/h em 4,6 segundos.
Por dentro destaque para o Panoramic iDrive da BMW, já visto no iX3 e no i3, trazendo uma projeção no para-brisas em toda a largura chamada Panoramic Vision e um ecrã central flutuante de 17,9 polegadas. O ecrã de 14,6” Passagenger Screen passa a ser de fábrica, que passa a permitir acesso a streaming, jogos e tv. Atrás, o Theater Screen de 31,3 polegadas 8K passa a permitir a realização de reuniões de videochamadas Zoom, traz funcionalidade tátil e inclui uma porta HDMI, além de Dolby Atmos através do sistema de som Bowers & Wilkins Diamond opcional, com 36 altifalantes e 1925 watts. De série, o sistema Bowers & Wilkins traz 18 altifalantes e 575 watts. Os sistemas de assistência ao condutor foram totalmente renovados sob a bandeira do BMW Symbiotic Drive, um sistema de Nível 2 concebido para ajudar sem ser intrusivo. Utiliza o rastreio ocular para compreender a intenção do condutor, o que significa que o assistente de manutenção de faixa só avisa quando o veículo se desvia involuntariamente. A deteção de animais selvagens foi também adicionada ao sistema de travagem automática de emergência.
O Série 7 continua a ser feito com base na plataforma CLAR, que foi adaptada para receber motores a combustão e elétricos. As mudanças estéticas são subtis, mas é possível descortinar uma grelha gigantes iluminada e mais estreita, agora com barras na horizontal e não na vertical. Os faróis passam a ser mais pequenos e estão quase escondidos nas entradas de ar laterais no para-choques dianteiro. Existem ainda umas luzes diurnas em LED muito finas apertadas junto à grelha. A pintura bicolor é do catálogo da Individual e demora 75 horas a aplicar. Na traseira, há um emblema da marca bávara em tom mate e uns farolins mais longos.
