O modelo elétrico produzido pela marca do grupo BYD terá variante descapotável, coupé e de competição.
A Denza, uma marca premium do grupo BYD, quer expandir-se a uma escala global, e, em jeito de antecipação do que aí vem, apresentou o Z, um modelo elétrico de produção, potencial concorrente do Maserati GranCabrio Folgore. Este Z será, na verdade, uma família de modelos, pois tal como o rival italiano supracitado, além da variante “aberta” terá também uma derivação coupé e outra para pista. O seu argumento é um sistema elétrico de alta performance, associado a uma eletrónica complexa.
O Z Convertible partilha grande parte dos paineis com a versão coupé. Por dentro, há espaço para quatro ocupantes, mas o “deck” traseiro foi retrabalhado, de modo a melhorar as proporções. Além disso, os para-choques recebem um aspeto mais “clean” comparativamente com o “look” mais agressivo e mais parecido com um modelo de competição que se viu no “show car” inicial mostrado no ano passado. O exemplar exibido agora no Salão de Pequim, na China, vem pintado num azul esverdeado com um acabamento acetinado, além de um interior tricolor. O tejadilho reclinável é em tecido. Este Z foi desenvolvido com a supervisão do ex-designer da Audi, Wolfgang Egger, que em tempos desenhou o Alfa Romeo 8C Competizione, agora responsável pelo mesmo departamento na Denza, Fang Cheng Bao e YangWang (todas pertencentes ao grupo BYD). O Z vem munido de um sistema propulsor formado por três motores, tração integral e uma potência combinada de 1014 cv/746 kW. Graças a isso, promete cumprir 0-100 km/h em menos de 2 segundos – ou seja, sensivelmente o mesmo que um Rimac Nevera. O modelo chinês adota uma suspensão eletromagnética DiSus-M, um pacote de assistência à condução chamado Eye of the God e uma bateria compatível com carregamentos ultra-rápidos. No interior, este modelo afasta-se da tradição da BYD ao apresentar alguns comandos físicos no tablier e um volante de contornos retos – incluindo o que parecem ser funções de modo de condução e ajuste da suspensão. A fibra de carbono à vista na consola central e nas costas dos bancos individuais reforça ainda mais o caráter desportivo do Z.
Curiosamente, ao contrário do que é habitual nas marcas chinesas, a prioridade da Denza com este Z é o mercado europeu. Após a apresentação no seu país de origem, o carro será mostrado já em ação no Festival de Goodwood, no próximo mês de julho. Os preços na China oscilarão entre os 50 mil euros e os 62 mil euros – bem menos que os 304 mil pedidos por um Maserati GranCabrio, por exemplo.
