Em agosto, o novo modelo a hidrogénio com 9,75 metros de comprimento tentará bater o registo já com 20 anos.
A JCB está de volta com o Hydromax, para mais uma nova tentativa de bater o recorde de velocidade que acontecerá no próximo mês de agosto. O novo modelo tem 9,75 metros de comprimento e um sistema propulsor a hidrogénio desenvolvido internamente, que combina dois motores a combustão, que lhe confere 1600 cv. O objetivo será superar os 560 km/h obtidos pelo Dieselmax há 20 anos.
Neste foi um projeto, criado para durar cinco anos e que envolve um investimento a rondar os 115 milhões de euros, a JCB colaborou com a Prodrive, empresa de engenharia conhecida pela criação de equipamento de alta competição para desportos motorizados.
A tentativa ocorrerá em Bonneville Salt Flats, em Utah (nos EUA), o mesmo local onde o Dieselmax foi feliz em 2006. Os testes começarão no próximo mês. Ao volante estará, curiosamente, o mesmo piloto: Andy Green, um comandante de esquadrilha da RAF. Green já pilotou o Thrust SSC que atingiu 1228 km/h em 1997, tendo sido também a única pessoa a ter quebrado a barreira do som ao nível do solo terrestre.
