Com uma versão de topo com 375 cv, o novo modelo estreará no Salão de Paris, em outubro.
A Lancia revelou as primeiras imagens do Gamma. Contudo, ao contrário do modelo antigo não estamos perante uma berlina, mas sim de um crossover de estilo fastback. Este modelo será mostrado ao público no Salão de Paris, em outubro, tendo uma gama composta por opções híbridas e elétricas. O design retoma o estilo do novo Ypsilon, um hatchback subcompacto. Na parte dianteira, os faróis LED divididos e as luzes diurnas remetem para o visual de capacete mandaloriano que a marca parece ter adotado, com aberturas ativas integradas no para-choques inferior para refrigeração e aerodinâmica. Nas laterais, os puxadores das portas ficam embutidos na linha da DS Automobiles e há uma fina faixa de revestimento em preto brilhante que envolve os arcos das rodas. A linha do tejadilho não é tão inclinada como a do Peugeot 408 ou do DS No8, ambos baseados na mesma plataforma da Stellantis, mas o Gamma mantém a silhueta de SUV coupé. A faixa preta que percorre os pilares C é uma referência subtil ao modelo original Gamma de formato berlina. O novo Gamma tem 4,67 metros de comprimento, 1,89 m de largura e 1,66 m de altura – ou seja, é 15 cm mais curto e 80 mm mais alto que o DS No8. Ambos os modelos de base STLA Medium serão feitos em Melfi, em Itália.
A Stellantis confirmou que a versão de entrada será um híbrido com 145 cv, com uma autonomia acima dos 1000 km. O mais provável é que utilize um motor 1.2 de três cilindros turbo associado a um motor elétrico, num conjunto similar ao do Jeep Compass, entre outros. O resto da gama é 100% elétrico, com três opções: uma versão base com 230 cv/169 kW com mais de 540 km de autonomia, 245 cv/180 kW e mais de 740 km de alcance e uma versão de topo, com tração integral, com 375 cv/260 kW a prometer mais de 675 km de autonomia.
O interior apresenta uma disposição semelhante à do DS No8, incluindo um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e um ecrã de infoentretenimento de 16 polegadas. O ecrã maior executa o sistema SALA da Lancia e integra os comandos do sistema de climatização na interface tátil. A principal diferença é na consola central, ancorada pela bandeja “tavolino” característica da marca, que se inspira numa pequena mesa de café. O crossover italiano também conta com a sua própria configuração de iluminação ambiente e painéis das portas diferentes dos do seu primo francês, juntamente com um volante de três raios com comandos integrados. O toque de luxo vem da combinação tecido preto com couro sintético branco e alguns detalhes com acabamento metálico, além de um teto panorâmico. As reservas abrem depois do verão.
