O protótipo de um SUV e de uma pick-up mostram como poderão ser os próximos todo o terreno.
A General Motors inaugurou um novo estúdio de design em Pasadena, na Califórnia, com dois concept cars GMC Hummer X, no formato pick-up e SUV. Rotulados como “VE de tamanho médio altamente reconfiguráveis”, os imponentes conceitos Hummer não antecipam modelos de produção, embora funcionem como uma plataforma de testes “para novas tecnologias, nova estética e novas formas de criar uma comunidade em torno da aventura, tudo centrado na sustentabilidade”.
Os protótipos Hummer X inspiram-se claramente na linguagem de design do Hummer EV de série, com uma linha de tejadilho plana, janelas estreitas, carroçaria robusta e uma assinatura de faróis LED que se estende por toda a largura. A distância entre eixos do protótipo SUV é mais curta, tal como o comprimento total, e, como resultado, a Hummer afirma que o X redefine o que um “veículo elétrico de tamanho médio consegue fazer fora de estrada”. Existem enormes pneus todo-o-terreno de 37 polegadas, uma distância ao solo de 334 mm e ângulos de aproximação e de saída de 44 e 46 graus, respetivamente (em comparação, um Land Rover Defender 90 tem até 40 graus). A pick-up tem uma distância entre eixos e uma carroçaria mais longas, pelo que os seus valores fora de estrada não são assim tão notáveis, embora a Hummer afirme que continua a ser adequada para “escalada em rochas, corrida em trilhos ou condução em autoestrada”. Outras características concebidas para transformar o Hummer X num verdadeiro veículo todo-o-terreno incluem jantes com sistema de bloqueio, amortecedores personalizados, asas removíveis e proteção robusta da parte inferior da carroçaria.
O interior dos modelos Hummer X tem sete ecrãs individuais que são “empilháveis”, podendo cada um pode ser removido consoante a preferência do condutor. Os ecrãs também podem exibir imagens captadas por um drone de reconhecimento, que pode ser lançado a partir de um suporte no carro e transmitir dados do terreno ao condutor, especialmente em percursos todo-o-terreno particularmente exigentes. Detalhes técnicos como autonomia e desempenho ainda não foram anunciados, embora o Hummer EV de produção ostente uma das maiores baterias instaladas num carro de produção, na forma de uma unidade de 212 kWh. No entanto, isso permite apenas cerca de 528 km devido ao tamanho, forma e peso (4071 kg) do SUV.
