Carro de 2004 equipado com uns Michelin Cup 2 conseguiu o tempo de 7 minutos e 12 segundos.
A Porsche está a comemorar os 20 anos do lançamento do Carrera GT, o que já lhe permite receber o estatuto de clássico. Aliás, o fabricante alemão continua a disponibilizar peças novas, a dar assistência e a efetuar recalls do supercarro de motor V10. Mais recentemente, em outubro em Porsche instalou novos pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 em todos os Carrera GT, sem qualquer custo adicional. Concebidos especificamente para este modelo, os pneus permitem que o supercarro supere as prestações do modelo que saiu de fábrica. Não só trava num espaço para curto, como também lhe permite ter um comportamento mais envolvente e – a melhor parte, para alguns utilizadores – possibilita efetuar voltas mais rápidas em pista.
A publicação germânica da Sport Auto levou um exemplar do Carrera GT (pintado de amarelo brilhante) equipado com os referidos pneus modernos ao circuito de Nüburgring, em jeito de tira teimas. Com o apoio em pista da Manthey Racing e recorrendo ao piloto de fábrica Jörg Bergmeister, volta ao circuito foi cumprida em 7 minutos e 12,69 segundos, menos 16 segundos do que o modelo original tinha feito em 2004 com o lendário Walter Röhrl, que comandou um carro equipado com uns Pirelli P Zero (os pneus de fábrica).
Esta “simples” mudança de pneus possibilitou ainda bater o tempo de uma mão cheia de carros mais recentes tais como o 991 GT3, o BMW M4 CSL ou Lexus LFA com o pack Nürburgring.
