Aliança entre Uber, Stellantis e Wayve promete acelerar a introdução de modelos de condução autónoma e tecnologia de IA.
A Stellantis, a Wayve e a Uber anunciaram uma nova parceria com o objetivo de levar robotáxis de Nível 4 às cidades de todo o mundo, combinando não só o processo de produção de veículos, mas também o software de condução com IA e uma rede de “ride-hailing” com milhões de utilizadores já existentes. Este anúncio surge menos de um mês depois de a Stellantis e a Wayve terem divulgado planos para trazer um sistema de condução sem mãos de Nível 2++ para veículos de produção que realmente poderemos comprar em 2028. Essa tecnologia promete uma condução automatizada supervisionada de “porta a porta”, tanto em autoestradas como em ambientes urbanos, tornando este último acordo um passo natural para subir na escala da autonomia.
Esta nova parceria foca-se sobretudo na condução totalmente autónoma. A Stellantis vai fornecer veículos concebidos especificamente para serviços autónomos, a Wayve vai fornecer o software AI Driver, e a Uber – que recentemente assinou um acordo separado de robotáxis com a startup de entregas Nuro – vai ligar esses veículos aos passageiros através da sua própria plataforma global de mobilidade. A Stellantis e a Wayve estão a colaborar em sistemas de assistência ao condutor de próxima geração para veículos de consumo, enquanto a Wayve e a Uber já estão a preparar serviços de viagens autónomas em Londres, Tóquio e noutras dez cidades a partir deste ano.
Ao nível do veículo, a Stellantis diz que as suas plataformas prontas para L4 estão a ser projetadas com sensores, sistemas de redundância e durabilidade necessários para frotas autónomas que vão acumular muitos quilómetros todos os dias. Em vez de adaptar veículos existentes depois do facto, estas plataformas são pensadas para estarem prontas para robotáxis desde o início. A única imagem mostra um veículo em formato de minivan, com jantes ao estilo da Peugeot, mas não há nenhuma indicação sobre qual será a marca dos carros finais. A Wayve contribui com a sua tecnologia de condução por IA sem mapas, que foi projetada para aprender e adaptar-se a diferentes ambientes, devendo tornar a expansão para novas cidades rápida e barata. A Uber, por sua vez, oferece algo que muitas startups de robotáxis vão passar anos a tentar construir. Já tem uma enorme base de clientes global que abre a sua aplicação todos os dias. Se os robotáxis se tornam populares, ligá-los diretamente a uma plataforma familiar poderia eliminar uma das maiores barreiras à adoção. As empresas dizem que agora vão trabalhar na integração dos veículos, testes, validação e eventual implementação por toda a Europa, América do Norte e outras regiões. O próprio acordo é, neste momento, um memorando de entendimento não vinculativo.
