A marca francesa transformou o seu carro de pista Bolide numa escultura sobre rodas.
A Bugatti pegou numa das suas máquinas mais “extremas” de sempre, o Bolide com 1600 cv, 1406 kg e uma velocidade máxima de 380 km/h, construída para dominar as pistas, para criou algo completamente diferente. Em vez de procurar bater recordes das voltas mais rápidas em circuitos, a marca francesa transformou o Bolide num elegante hipercarro único, focado acima de tudo num trabalho artesanal: o Destrier. Trata-se da terceira criação personalizada por via do ultraexclusivo Programme Solitaire da Bugatti, depois do Brouillard e do FKP Hommage.
Descrito como um modelo de pura emoção, o Destrier recebe o seu nome do “destrier”, um valioso cavalo de guerra montado por cavaleiros medievais. Construído com base na monocoque de fibra de carbono do Bolide, o Destrier tem apenas 1 metro de altura, o que o torna o Bugatti mais baixo alguma vez criado. As suas enormes jantes de 20 polegadas à frente e 21 polegadas atrás preenchem a carroçaria, enquanto o design simplificado remove as asas agressivas e os apêndices aerodinâmicos do Bolide em detrimento de uma silhueta muito mais limpa. A carroçaria apresenta uma nova interpretação da icónica linha C da Bugatti, que flui ao longo da lateral do automóvel antes de desaparecer atrás da cava da roda dianteira e se voltar a ligar à grelha em forma de ferradura mais larga. A dianteira é mais elegante do que a face agressiva do Bolide, enquanto a traseira apresenta uma asa subtilmente integrada, inspirada no Chiron Profilée. O habitáculo do Destrier está posicionado na parte inferior, entre os guarda-lamas dianteiros, e logo atrás das portas, com a carroçaria estreita para dentro antes de se expandir sobre as rodas traseiras, criando proporções exageradas que parecem ter saído diretamente de um esboço conceptual inicial. A Bugatti afirma que a inspiração vem do lendário Bugatti Type 57, que serviu de base tanto para os carros de corrida Type 57G Tank, vencedores de Le Mans, como para o icónico Bugatti Type 57SC Atlantic. Uma única plataforma criou dois ícones completamente diferentes — o Destrier e o Bolide, que seguem a mesma ideia. O Destrier tem um acabamento numa cor personalizada chamada Sapphire Celeste, uma tinta azul profunda com partículas semelhantes a diamantes. Os detalhes em alumínio polido e os elementos em fibra de carbono tingida completam o visual. A cor presta também homenagem ao passado da Bugatti. Um dos exemplares mais famosos do Type 57SC Atlantic, o chassis 57591, ostentava originalmente um tom de azul semelhante antes de ser repintado de preto.
No interior, a Bugatti distancia-se ainda mais do cockpit minimalista de competição do Bolide. Em vez de fibra de carbono exposta e materiais inspirados no desporto automóvel, o habitáculo do Destrier assemelha-se mais a uma oficina de alfaiataria de luxo. O interior combina couro castanho quente e nobuck com um tecido personalizado tricotado em 3D, apresentando fios de cobre entrelaçados num padrão circular. Inspirado tanto na alta costura como no vestuário desportivo de alto desempenho, o material cria uma aparência impecável e artesanal. Outros detalhes incluem acabamentos em alumínio no cubo do volante, puxadores das portas, saídas de ar e soleiras das portas, uma homenagem à armadura artesanal do cavaleiro medieval que inspirou o nome do automóvel.
O motor deste exemplar único é o mesmo do Bolide: um W16 8.0 quad-turbo capaz de debitar 1600 cv. Este hipercarro exclusivo fará a sua estreia pública durante a Monterey Car Week, que começa a 13 de agosto de 2026.
