O construtor está a revitalizar a oferta a gasóleo em vários modelos, porque a procura assim o exige.
A Stellantis continua a adaptar a sua estratégia. E a medida mais recente diz respeito aos Diesel em solo europeu. Segundo a Reuters, os motores a gasóleo não só são para manter, como há investimento à vista neste capítulo. “Decidimos manter os motores Diesel no nosso portfólio – e nalguns casos – aumentar a oferta dos mesmos, porque é o que os clientes querem”, diz fonte da empresa.
Com efeito, a Stellantis recuperou lentamente desde o final do ano passado pelo menos sete opções a gasóleo na sua gama, apesar de este tipo de motorizações terem representado apenas 7,7% dos carros novos na Europa em 2025. Assim, alguns modelos comerciais da Opel, Peugeot e Citroën voltaram a ter opções Diesel. Mas também modelos como o DS 7 ou os Alfa Romeo Giulia, Stelvio e Tonale (na imagem) manterão as opções já existentes.
No fundo, o conglomerado quer desafiar a era elétrica com o seu novo motor Diesel Euro 7, um 1.6. Segundo a imprensa alemã o bloco em questão será “mild hybrid” de 48V, graças à associação a uma caixa de dupla embraiagem eDCT6, a mesma utilizada em modelos a gasolina do grupo.
