Esteticamente mais sofisticado e com um interior mais tecnológico, o SUV tem uma variante elétrica a anunciar até 656 km de autonomia.
A Mercedes-Benz revelou o novo GLA, cujas encomendas da variante elétrica abrem amanhã na Europa, sendo que as primeiras unidades começarão a ser entregues em novembro. Com um visual mais elegante e sofisticado do que o seu antecessor, o SUV adopta a nova grelha “iconic grille” da marca germânica – que é maior do que antes e oferece iluminação em opção. A grelha é ladeada por faróis LED de série com um design em forma de estrela cromada. Nos modelos equipados com os faróis LED Multibeam opcionais, as luzes diurnas têm a forma de estrela. Dotado de linhas aerodinâmicas, com puxadores das portas embutidos, o novo GLA traz proteções pronunciadas na carroçaria. A eles juntam-se as linhas musculadas da traseira e as jantes de 18 a 20 polegadas. O estilo mais desportivo continua na traseira, onde a placa de matrícula foi movida da tampa da bagageira para o para-choques. O modelo também apresenta farolins quadrados ligados por uma barra fina. O visual varia consoante os pacotes AMG Line, AMG Line Plus e Night Edition. Este último apresenta um exterior em Cosmos Black Magno com detalhes em preto brilhante e jantes pretas de 20 polegadas. A eles juntam-se bancos desportivos em dois tons, soleiras das portas iluminadas e detalhes em Dark Shadow. O GLA tem 4565 mm de comprimento, 1873 mm de largura e 1604 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2790 mm. Isto significa que o modelo é 155 mm mais comprido e tem mais 61 mm entre eixos do que antes.
O interior é praticamente replicado do CLA, o que significa que existe um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, um sistema de infoentretenimento de 14 polegadas e uma grande área vazia com gráficos de estrelas. Em opção, é possível preencher esse local o MBUX Superscreen que acrescenta um ecrã de 14 polegadas para o passageiro da frente, que oferece acesso a mais de 40 aplicações, incluindo o Disney+ e o YouTube. Em termos de opcionais, a Mercedes oferece o tejadilho panorâmico Sky Control, que pode passar de transparente a opaco em milésimos de segundo. Os clientes podem também adquirir um sistema de som surround 3D Burmester com 16 altifalantes, entre outros. O habitáculo é mais espaçoso do que no antecessor, com mais 7 mm de espaço para as pernas à frente, enquanto o banco traseiro ganhou 38 mm. Regista-se ainda um aumento de 24 mm no espaço para a cabeça dos passageiros traseiros. Por sua vez, a bagageira passa a comportar 410 litros, um aumento de 70 litros. Este valor pode ser expandido para 1400 litros rebatendo os bancos traseiros, e há um compartimento dianteiro de 107 litros nas versões elétricas. De referir ainda que o GLA será proposto com o novo sistema MB.Drive Assist, que proporciona uma experiência de condução semiautónoma de nível 2 de última geração.
A versão base é o GLA 200 Electric que conta com uma bateria LFP de 58 kWh e um motor traseiro de 224 cv/165 kW e 335 Nm de binário. Anuncia 0-100 km/h em 8,1 segundos e atinge uma velocidade máxima de 210 km/h. Os compradores podem também esperar uma autonomia WLTP de 394 a 447 km. Quando a bateria está com pouca carga, um carregador rápido DC de 200 kW pode levá-la de 10% a 80% em apenas 20 minutos. Se isto for demasiado demorado, uma carga de dez minutos pode proporcionar 165 km de autonomia. A versão intermédia é o GLA 250+ Electric com um motor de 272 cv/200 kW e 335 Nm de binário. Atinge os 100 km/h em 7,3 segundos, mas a velocidade máxima mantém-se inalterada nos 210 km/h. Há também uma bateria NMC de 85 kWh mais robusta, que oferece uma autonomia de 577 a 657 km. O modelo conta ainda com um sistema de carregamento rápido DC de 320 kW, que proporciona 270 km de autonomia em apenas dez minutos. No topo da linha elétrica está o GLA 350 4MATIC Electric, que possui um sistema de tração integral com dois motores, com uma potência combinada de 354 cv/260 kW e 515 Nm de binário. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é feita em apenas 5,4 segundos, enquanto a velocidade máxima se mantém nos 210 km/h. A autonomia também sofre uma pequena redução, passando a situar-se entre os 555 e os 643 km. Além do elétrico, haverá um GLA híbrido com variantes de tração dianteira e integral a partir de 2027 – seguindo a gama do CLA. Estas incluirão um motor 1.5 de quatro cilindros turbo, uma bateria de 1,3 kWh e um motor elétrico de 30 cv integrado na caixa de dupla embraiagem de oito velocidades. Espera-se um GLA 200 com 193 cv e um GLA 220 com 200 cv.
