Com 657 cv e até cerca de 500 km de autonomia, o “SUV-limusine” tem o tamanho de um Bentley Bentayga e portas de abertura invertida.
A Genesis aposta no novo GV90, um verdadeiro porta-estandarte, com ambições de competir com as propostas de referência dos modelos premium europeus. É grande, elegante, tem um aspeto sofisticado e com um interior luxuoso. O SUV elétrico tem 5,29 metros de comprimento – tornar-se-á no maior elétrico à venda na Europa quando for lançado na Europa, no próximo ano -, 3,25 metros de distância entre eixos, 657 cv, 800 Nm de binário, bateria de 123,5 kWh, suspensão pneumática, direção às quatro rodas e dois diferenciais autoblocantes eletrónicos. A marca sul-coreana afirma que a sua versão de sete lugares pode percorrer aproximadamente até 500 km, embora este número provenha de testes internos.
A versão topo de gama GV90 Neolun conta com a Neolun Arch Gate. São portas sem a coluna B convencional visível, uma solução rara num modelo de produção. A Genesis afirma ter conseguido este arranjo integrando vigas de aço de alta resistência na estrutura da porta e da carroçaria. Além disso, adicionou uma estrutura oculta semelhante a um arco de segurança, com uma armação mais espessa, tubos de aço e espuma estrutural. A porta traseira também utiliza uma dobradiça de movimento duplo que primeiro a empurra para fora antes de abrir, permitindo que funcione de forma independente, sem a necessidade de abrir primeiro a porta dianteira. O acesso à segunda fila é muito mais elegante e fluido do que em praticamente qualquer outro SUV concorrente. O Neolun confere à Genesis um cunho que apenas marcas como a Rolls-Royce oferecem, mas provavelmente por um preço mais baixo.
O interior deste GV90 é descrito como um “espaço de convívio à medida”. Há um amplo ecrã OLED retrátil que se expande de 23,6 para 24,6 polegadas quando o veículo está estacionado, um head-up display de 25 polegadas em vez do painel de instrumentos convencional, comandos de cristal, saídas de ar motorizadas, um sistema de som Bang & Olufsen com 25 altifalantes e bancos com 15 células de ar e função de massagem por vibração pulsada. E há ainda os bancos dianteiros giratórios motorizados. Quando o veículo está estacionado, estes podem rodar 180 graus para ficarem de frente para a segunda fila de bancos. Isto transforma o GV90 Neolun num verdadeiro lounge. Há ainda a opção Executive Suite de quatro lugares com piso de madeira maciça, frigorífico, mesas, divisória e teto de abrir com controlo eletrónico de tonalidade em seis zonas.
