Este modelo especial com 650 cv é “analógico”, compacto e focado no condutor, apresentando uma nova versão da base em fibra de carbono.
Apenas um mês depois de a RUF ter revelado um motor 4.8 de oito cilindros boxer biturbo totalmente novo, a empresa alemã aproveitou a Monterey Car Week, nos EUA, para apresentar o Ehra, o seu mais recente modelo de edição limitada, inspirado nos clássicos Porsche 911. O Ehra recebe o seu nome do famoso campo de provas Ehra-Lessien, pertencente ao Grupo VW, local onde a RUF atingiu uma velocidade máxima de 340 km/h em 1987 com o icónico CTR Yellowbird, tornando-o na altura, por pouco tempo, no automóvel de produção mais rápido do mundo. Obviamente, o Ehra não procurará recordes de velocidade máxima, mas, tal como o Yellowbird, promete ser uma máquina focada no prazer de condução.
A base do carro é uma monocoque de fibra de carbono feita pela própria RUF, enquanto a potência vem de um motor 3.6 de seis cilindros boxer biturbo com 650 cv e 900 Nm de binário, tornando-o mais potente que o novo 911 Turbo S, se colocarmos de parte o motor elétrico deste último. O motor surge acoplado a uma caixa manual de sete velocidades. O coupé de tração integral, conta ainda com um diferencial autoblocante traseiro e uma suspensão independente de braços duplos triangulares nas quatro rodas, incluindo amortecedores adaptativos horizontais acionados por válvulas de pressão. O design geral do Ehra partilha muitas semelhanças com o CTR Anniversary, uma edição limitada lançada há alguns anos. É importante destacar que a frente do Ehra é 58 mm mais larga do que a desse automóvel, enquanto a traseira é 54 mm mais larga. Os arcos das rodas alargados conferem ao carro um aspeto muito mais imponente nas ruas, assim como as entradas de ar ampliadas nos arcos traseiros. Ainda assim, o Ehra mantém-se compacto e acrescenta ao conjunto umas jantes forjadas personalizadas com porca de aperto central, assim como os enormes travões com pinças amarelas à frente e atrás.
Tal como o exterior é a combinação perfeita entre o moderno e o retro, o mesmo acontece com o interior. O Ehra foi equipado com bacquets com estrutura em fibra de carbono, revestidas em pele castanha natural com um padrão xadrez Pasha. Há ainda detalhes em fibra de carbono acetinada no tablier e na consola central, além de instrumentos clássicos e um volante de três raios. Por fim, foi também instalado um pequeno ecrã.
