O SUV recebe ainda mudanças relevantes por dentro e por fora, além de alterações ao nível do chassis.
A Lexus revelou uma versão renovada do NX, cinco anos após o lançamento da segunda geração. Aquele que é o segundo Lexus mais vendido, atrás do RX, ganha uma dianteira mais ousada, um interior completamente renovado e atualizações mecânicas relevantes, destacando-se as melhorias nos motores híbridos e híbridos plug-in. Por fora, destaque para os faróis agressivos que adotam uma nova assinatura luminosa LED e que se integram na grelha dianteira em forma de fuso esculpida e nas entradas de ar triangulares no para-choques. Visto de perfil nota para as novas jantes de liga leve e a remoção dos detalhes cromados conferem-lhe um ar mais moderno. Na traseira, os farolins traseiros atualizados apresentam um grafismo em forma de L a ladear o emblema iluminado. O nível de equipamento F Sport acrescenta detalhes em preto brilhante no exterior, incluindo subtis melhorias aerodinâmicas, complementadas por jantes de 20 polegadas com pinças de travão vermelhas. Por fim, a paleta de cores ganha novos tons, entre os quais o Sonic Platinum, o verde caqui Sonic Tellus e o Titanium Carbide Grey, exclusivo do F Sport.
No interior, o tablier foi completamente redesenhado, inspirado na nova berlina ES. O destaque vai para o ecrã de infoentretenimento independente de 14 polegadas com o mais recente software Lexus Connect. Está combinada com um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, uma consola central mais limpa e novos comandos físicos hápticos que desaparecem no acabamento do painel quando não estão a ser utilizados. A marca japonesa introduziu uma nova opção de revestimento em vermelho barro para os estofos, juntamente com um acabamento em madeira de carvalho castanho escuro e um acabamento em bambu forjado, feito com 55% de materiais biológicos. Os modelos topo de gama contam com o sistema Lexus Sensory Concierge, que sincroniza a iluminação ambiente, os padrões do ecrã, o controlo da climatização, o aquecimento dos bancos e as fragrâncias personalizadas do habitáculo em três modos: Inspire, Radiance e Revitalize.
Debaixo da carroçaria realce para algumas melhorias mecânicas e de motorizações face ao modelo antecessor. A arquitetura TNGA-K beneficia de uma maior rigidez estrutural, acompanhada por ajustes na suspensão e um melhor isolamento acústico. Mais importante ainda, tanto o conjunto motopropulsor HEV como o PHEV foram atualizados para a sexta geração da tecnologia híbrida da Lexus, com maior eficiência e desempenho. O NX 450h+, o primeiro híbrido plug-in da Lexus, terá agora uma autonomia superior a 100 km em modo totalmente elétrico, em comparação com os 72 km anteriores. Isto deve-se a uma nova bateria de 23 kWh – um aumento de 5 kWh na capacidade – bem como a novos componentes elétricos que melhoram a eficiência. As alterações trazem também um aumento de 1 cv na potência, para um total combinado de 307 cv, e a capacidade de reboque de até 1500 kg. O NX 350h “mild hybrid” recebeu também uma nova bateria, derivada da do novo ES sedan, e que pesa menos 9,2 kg que a anterior. O Lexus NX remodelado tem lançamento previsto na Europa na primavera de 2027.
