O SUV será híbrido e-Power e fabricado nas mesmas instalações do Juke e do Qashqai.
O Nissan Kicks já vai na segunda geração nos EUA, mas chega agora ao mercado europeu. Este modelo global do segmento B, que vem aumentar a oferta de SUV do construtor nipónico, será feito em Sunderland. Para o efeito investirá perto de 200 milhões de euros na fábrica britânica, onde é feito também o Juke (que ganhará uma variante elétrica no próximo ano, com a sua terceira geração), do Qashqai (que, por outro lado, não terá esta versão a curto prazo) e do Leaf 100% elétrico.
No fundo, o Kicks funciona como uma espécie de alternativa menos ousada esteticamente face ao Juke. Além disso, o Kicks oferece um pouco mais de espaço em relação ao Juke. Na verdade, é ligeiramente maior que o Juke, preenchendo a pequena lacuna existente entre o Juke e o Qashqai. O Kicks mede 4366 mm de comprimento (mais 15,6 cm que o Juke), 1631 mm de altura (cerca de 30 mm a mais que o Juke) e tem uma largura praticamente idêntica. Em comparação, o Qashqai é cerca de 34-35 mm mais largo e 6 cm mais comprido do que o Kicks, embora, curiosamente, seja ligeiramente mais baixo — cerca de 6 mm. O Kicks, produzido até ao momento no Japão, no México e no Brasil (1,8 milhões de unidades deste modelo, segundo a Nissan), chega à Europa com o sistema híbrido e-Power, já conhecido do Qashqai, sendo, na sua essência, um elétrico de autonomia alargada (E-REV).
Além disso, a Nissan confirmou que apresentará nos próximos dias uma nova geração do Pixo, uma proposta elétrica para o segmento A – que será, na prática, um “irmão” do Renault Twingo E-Tech.
