Dos planos faz ainda parte uma segunda fábrica, o que abrirá caminho para novas linhas de modelos e dois motores exclusivos.
Após anos a esquivar-se do inevitável, a McLaren anunciou que produzirá um SUV. Isto significa que, finalmente, está confirmado que a empresa britânica lançará um rival para o Ferrari Purosangue e o Aston Martin DBX até ao final desta década. A confirmação oficial de um plano há muito especulado surgiu esta semana, com o anúncio de um investimento de 588 milhões de euros por parte do emblema inglês. O contributo ajudará a expandir as operações de fabrico da fabricante automóvel no Reino Unido e promete criar pelo menos 1000 postos de trabalho em diversas áreas da empresa até 2032.
Estão em curso planos para uma nova fábrica de montagem britânica – separada da atual base localizada em Woking – capaz de produzir a próxima geração de modelos da McLaren, incluindo um “SUV de alta performance”. Estes foram praticamente os únicos detalhes revelados no comunicado oficial da marca sobre o futuro crossover. No entanto, o Diretor de Operações (COO) Michael Straughan revelou à revista Autocar que a McLaren está a estudar construir este modelo de quatro portas e maior altura ao solo com base numa estrutura monocoque em fibra de carbono, semelhante à utilizada nos seus supercarros. O mesmo artigo indica que o SUV estreará antes de 2030 e poderá dar origem a outros veículos com motor dianteiro e tração integral. Além disso, no ano passado, a Carscoops avançou que os concessionários da McLaren afirmaram ter visto um SUV com um visual semelhante ao de um Porsche Cayenne Turbo GT mais musculado e equipado com jantes de 24 polegadas. Ao contrário do ex-CEO Mike Flewitt, que afastou repetidamente a ideia de um SUV durante a década de 2010, o atual responsável da empresa mostra-se bastante recetivo à proposta. Afinal, estamos a falar de Michael Leiters, antigo responsável da Ferrari e veterano da Porsche, que participou no desenvolvimento tanto do Cayenne como do Purosangue.
Os incentivos financeiros para aderir à onda dos SUV são enormes. A McLaren produziu apenas cerca de 2000 automóveis, somando todos os modelos, em 2025. Por sua vez, a Ferrari deverá fabricar até 3000 unidades do Purosangue por ano, e o Lamborghini Urus vende cerca do dobro disso. E as novidades sobre os SUV não são a única grande mudança para a McLaren. A empresa revelou ainda que os seus motores deixarão de ser fabricados pela Ricardo, mas sim concebidos e produzidos internamente. Dois novos sistemas híbridos e transmissões já estão em desenvolvimento, segundo a fabricante.
