A Ceer Automotive traz a jogo modelos com 850 cv, volante de tipo yoke e um design “radical”. O objetivo é lançar sete veículos globalmente até 2030.
Fundada em 2022, a Ceer Automotive mostrou finalmente os seus primeiros modelos. O primeiro fabricante automóvel da Arábia Saudita é uma startup criada pelo Fundo de Investimento Público desse país do Médio Oriente e pela Foxconn, empresa de Taiwan, responsável pela produção o iPhone da Apple. A Ceer chegará ao mercado dos veículos elétricos com dois modelos baseados na mesma plataforma “Exobot”: uma berlina e um SUV. As imagens oficiais da apresentação de segunda-feira confirmam que estes veículos elétricos têm um visual arrojado. Os sauditas estão a apostar forte na Ceer, que é um pilar fundamental da estratégia do Reino para diversificar os seus negócios e reduzir a dependência dos combustíveis fósseis.
O fabricante planeia lançar mais cinco modelos nos próximos cinco anos, totalizando um portefólio de sete automóveis que abrange diferentes tipos de propulsão. Mas tudo começa com estes irmãos Exobot de outro mundo, desenhados por Rob Melville, antigo diretor de design da McLaren. Embora os dois carros tenham estilos de carroçaria drasticamente diferentes, partilham o mesmo ADN básico. Ambos apresentam frentes muito baixas e traseiras mais altas, conferindo-lhes um aspeto que evoca os automóveis em forma de cunha da década de 1970. Mas são inegavelmente futuristas, incorporando portas asa de gaivota, uma ampla área vidrada, uma carroçaria com aspeto de concept car e barras luminosas à frente e atrás, que estão equipadas com 32 elementos de iluminação diferentes – como forma de homenagear a unificação da Arábia Saudita em 1932. Segundo a Autocar, o príncipe herdeiro Mohammed bin Salman teve uma grande influência no design final dos automóveis. No interior, os carros apresentam linhas retas e um volante de tipo yoke, sem a parte superior. Há um enorme ecrã 8K que se estende por toda a largura do para-brisas, além de um ecrã tátil vertical à frente da consola central e diversas formas hexagonais, semelhantes às da Lamborghini. Sob esta aparência ousada, encontram-se uma plataforma de 800V, três motores, uma bateria de 112 kWh e uma potência declarada de 850 cv. O carregamento rápido em corrente contínua (CC) de 10% a 80% demora 30 minutos e atinge um pico de 250 kW, segundo a Ceer.
As diferenças entre os dois modelos dizem respeito à autonomia e à aceleração. A berlina é mais rápida, atingindo os 100 km/h em 2,6 segundos, enquanto o SUV demora 2,9 segundos. A berlina tem uma autonomia de 670 km, enquanto o SUV tem 560 km. Ambas as estimativas são baseadas no ciclo NEDC, sendo, por isso, um pouco mais generosas do que as classificações WLTP. No ano passado, a Ceer anunciou que a Rimac, da Croácia, vai fornecer os seus sistemas de propulsão elétrica. A Arábia Saudita quer que a Ceer a ajude a tornar-se uma presença real na indústria automóvel, juntando-se à Lucid Motors, que já fabrica automóveis no país. De acordo com o site da empresa, os veículos da Ceer são “feitos à medida” para a Arábia Saudita e alguns países vizinhos.
