O novo microcarro para quatro ocupantes será feito na China, terá um motor de 20 cv, 90 km/h de velocidade máxima e um preço a rondar os 11 mil euros nalguns mercados.
A Dacia prevê lançar o Hipster em 2027, com um preço a começar nos 11 mil euros nalguns mercados. Esta espécie de “kei car” elétrico terá espaço para quatro ocupantes e manterá grande parte das caraterísticas do concept do ano passado. Estamos perante um modelo quadrado (que não fugirá muito do “render” digital publicado pela Autocar) a produzir na fábrica de Shiyan, na China, precisamente onde foi feito o primeiro Spring. Esta fábrica faz parte da joint-venture eGT New Energy Automotive, a qual envolve a Renault, Dongfeng e Nissan. Aliás, a equipa de Shiyan está também a contribuir para o desenvolvimento técnico do veículo — incluindo motor, bateria e chassis —, reutilizando componentes do Spring da geração anterior sempre que possível para minimizar os custos.
Este novo quadriciclo elétrico posicionar-se-á abaixo do novo Spring, integrando-se na categoria L7e, que impõe limites técnicos rigorosos: peso máximo de 450 kg (excluindo a bateria), potência limitada a 20 cv e uma velocidade máxima até 90 km/h. Os dois principais desafios da Dacia são o peso e o custo de fabrico. A solução ideal seria utilizar painéis da carroçaria em plástico, como no Ami, mas estes são “caros” em comparação com os painéis de aço, segundo o director de design da Dacia, David Durand. Ao que tudo indica, a bateria terá uma capacidade de 15 kWh. Com uma margem de poucos centímetros, o Hipster manterá as dimensões do concept: 1,55 metros de largura, 1,53 metros de altura e 3 metros de comprimento. Estas medidas conferem ao modelo uma pegada praticamente igual à do Austin Mini original.
O estilo também permanecerá praticamente inalterado, embora os para-choques, a grelha dianteira e a assinatura luminosa tenham sido reformulados. As janelas dianteiras estão agora divididas em duas secções, com a parte inferior a abrir para cima, de forma semelhante às do Ami. A alteração mais significativa ocorre na traseira, onde a abertura da bagageira em duas partes do concept foi substituída por uma porta traseira com abertura lateral, semelhante à do Land Rover Defender.
