As entregas do novo modelo, que manterá a base CLAR, arrancarão no próximo ano.
O BMW i3 totalmente elétrico foi mostrado há cerca de meio ano. Agora vem aí o novo Série 3 a combustão. Um novo “teaser” divulgado nas redes sociais confirma que a berlina estreará a 30 de setembro na Europa.
Tal como o i3, o novo Série 3 será o mais recente modelo da marca bávara a adotar a filosofia de design “Neue Klasse”. Isto significa que o visual será muito diferente do modelo atual. A BMW está a afastar-se das enormes grelhas em forma de rim que caraterizaram a maioria dos seus modelos na última década e, em vez disso, está a adotar grelhas mais finas e largas que se integram harmoniosamente nos faróis. No caso do novo Série 3, cada farol incorporará dois traços diagonais que funcionam como luzes de condução diurna, tal como se verifica na berlina i3. Por sua vez, a traseira do novo Série 3 também fará lembrar a do i3, adotando as mesmas luzes LED, além de uma tampa da bagageira e um difusor semelhantes. Os principais pontos de diferenciação entre os dois modelos incluirão o capot mais comprido, o balanço traseiro maior e o para-brisas mais convencional da versão a combustão. O habitáculo da Série 3 também sofreu uma grande reformulação de design. Tal como nos modelos iX3, i3 e no novo X5, utilizará o sistema Panoramic iDrive da BMW e um ecrã de infoentretenimento inclinado. Embora a Série 3 adote muitos dos mesmos elementos de design do i3, as plataformas são distintas: enquanto o i3 utiliza a plataforma Neue Klasse, o Série 3 empregará uma versão atualizada da arquitetura CLAR já existente.
A gama completa de modelos ainda não foi anunciada, mas a BMW revelou recentemente detalhes de um novo modelo M350 xDrive. Concebido para substituir o M340i xDrive, este novo modelo utiliza um motor 3.0 de seis cilindros turbo mild-hybrid de 48 volts. Ao todo, debitará 443 cv e 580 Nm de binário. Estes números superam largamente os do M3 da geração F80, demonstrando a grande evolução do Série 3 na última década. O novo e potente motor do M350 trabalhará em conjunto com uma caixa automática de oito velocidades e um sistema de tração integral que inclui um modo exclusivo de tração traseira, curiosamente batizado de “Drift Moment”. Novas versões dos aclamados M3 e M4 de seis cilindros também estão nos planos, embora o lançamento não seja esperado antes de 2028 e 2030, respetivamente.
