O protótipo do superdesportivo de topo, com motor central e a combustão, será revelado no Salão de Paris, dentro de poucos dias.
A Porsche está prestes a abrir caminho para um novo supercarro, sucessor do 918 Spyder. Este é o ponto alto de um plano de reestruturação anunciado esta semana pela marca alemã. O referido modelo será antecipado pelo concept Mission S, cuja estreia mundial acontecerá no Salão Automóvel de Paris, na próxima semana. Este modelo é descrito como sendo “a nossa carta de amor a um carro desportivo”. Um vídeo publicado no perfil do Instagram da Porsche revelou alguns detalhes acerca da nova proposta de referência do emblema germânico, incluindo os faróis em LED, mas sem oferecer pistas concretas sobre o seu visual. No entanto, é possível que o design vá buscar inspiração ao Mission X, o modelo elétrico apresentado pela Porsche em 2023.
A Porsche descreve o carro como uma antevisão de “uma possível plataforma de um superdesportivo com motor central para o futuro”, mas não adiantou muitos outros detalhes técnicos. Uma coisa é certa: posicionar-se-á num patamar de preço bem acima do 911. O Mission S foi confirmado como parte do plano “Sportwagenschmiede ’35” da Porsche, detalhado esta semana pelo CEO Michael Leiters. O fabricante viu as suas vendas e lucros caírem recentemente e acredita que a melhor forma de recuperar a sua saúde financeira é produzir menos automóveis, no entanto, obtendo um lucro muito maior com cada unidade. Vender um supercarro topo de gama de valor elevado faz parte deste plano, mas a Porsche quer posicionar toda a marca e os seus modelos num patamar superior, aumentando em 20% o preço médio de venda dos seus carros mais caros e elevando as margens de lucro de toda a gama. A redução de 20% no número de variantes de modelos ajudará a Porsche a reduzir custos, afirma Leiters – uma medida que deverá impulsionar em 30% o volume de vendas das restantes variantes. Além disso, a Porsche diz que aproveitará o seu legado para oferecer mais variantes do 911 que despertem emoções fortes, enfatizando o ADN do modelo em toda a sua gama, incluindo nos SUV.
Com efeito, a Porsche pretende elevar o patamar do Cayenne e lançar um SUV ainda mais exclusivo, posicionado acima deste. A marca de Zuffenhausen confirmou ainda que lançará um sucessor para o Macan a combustão (já descontinuado). Este novo modelo será comercializado em paralelo com o Macan elétrico e oferecerá opções de motorização tanto a gasolina como híbrida. A estreia está prevista para 2028 – altura em que as versões elétricas do 718 Boxster e do Cayman já estarão a ser comercializadas. Outra novidade é o aumento da participação da Porsche na Manthey Racing para 67%. A Manthey passará a operar sob uma nova divisão de Performance dentro do ecossistema da Porsche, constituindo um dos três novos “pilares” do negócio. Os outros dois são o Heritage (Herança) e o Exclusiveness (Exclusividade) – este último abrangendo o departamento “Sonderwunsch” (“desejos especiais”), que a Porsche pretende expandir, e a equipa de personalização “Exclusive Manufaktur”.
