O protótipo Fourgonnette apresentado no Salão de Paris é descrito, para já, como um exercício de estilo.
O regresso do Citroën 2CV é, possivelmente, a maior novidade do Salão de Paris deste ano. Mas o modelo familiar de quatro portas com tejadilho retrátil não foi o único 2CV a regressar, pois os designers da marca francesa também recuperaram a clássica carrinha 2CV Fourgonette. O veículo comercial de formato compacto combina a parte dianteira do novo concept elétrico 2CV, na versão hatch, com uma carroçaria em formato de baú, que substitui os bancos traseiros por um espaço dedicado ao transporte de carga. O acesso à carga pode ser feito através das portas traseiras bipartidas ou através de um painel lateral com abertura basculante.
A produção da Fourgonnette original, baseada no 2CV, prolongou-se entre 1951 e 1978, sendo ainda possível hoje em dia ver alguns modelos ao serviço de algumas empresas por todo o território francês. E, embora a Citroën ainda não tenha confirmado a produção da versão furgão do concept – ao contrário do modelo hatch, que será transformado num veículo de produção para 2028 -, não é difícil imaginar que o projeto receba luz verde. O ë-Berlingo, modelo convencional da Citroën, é já uma opção de furgão bastante popular na Europa. Contudo, este não oferece, nem de longe nem de perto, o mesmo apelo lúdico ou o apelo emocional que uma nova Fourgonette teria. Isto para não falar da vantagem em termos de preço: a versão mais barata do ë-Berlingo custa mais de 36 mil euros, enquanto a Citroën estima que o 2CV hatch custe cerca de 15 mil euros – o que deixa antever que uma variante furgão poderá ser ainda mais acessível. Atingir esta meta de preço significaria, inevitavelmente, optar por uma bateria de menor capacidade – embora a Citroën ainda não tenha revelado o tamanho do conjunto de baterias do modelo. A proposta da Fourgonette, contudo, é servir pequenos percursos urbanos, um tipo de utilização que não exige uma grande autonomia elétrica.
A Citroën ainda não divulgou imagens do interior da Fourgonette, mas é provável que siga o estilo do concept 2CV, talvez sem alguns dos elementos e cores mais lúdicos. É de esperar um volante simples de um só raio e bancos básicos. Por outro lado, a versão furgão não conta com o tejadilho retrátil.
