Qual a melhor forma de posicionar o novo Toyota GR Supra 2.0 face ao seu irmão 3.0 e ao GT86? Uma “road trip” até ao Autódromo Internacional do Algarve, com as devidas voltas a fundo no nosso carrocel preferido de Portugal e curvas fumegantes nos limites do equilíbrio.
O orçamento, particular ou da sua empresa, para comprar um automóvel apenas lhe permite aceder a um utilitário, mas ainda dá para “esticar” até às versões de 100 cv. Como é leitor da autoDRIVE o entusiasmo pela condução corre-lhe nas veias e de cada vez que conduz o seu novo carro, coloca a pergunta: como seria guiar esta máquina numa pista?… Fomos a um circuito com três dos mais recentes e populares modelos dessa categoria com a missão de dar resposta à sua hipotética pergunta.
Os dois melhores desportivos da classe dos 300 cv e uma estrada de montanha fechada ao trânsito só para nós! “Gentlemen, start your engines”, a festa vai começar.
A chegada do novo Ford Focus ST ao nosso mercado é a desculpa perfeita para reunirmos todos os seus concorrentes e responder à pergunta do milhão de euros: onde está o joker?
O mais próximo que a Ford Ranger Raptor tem de um rival direto é uma pick-up de corridas do agrupamento T2. Por isso escolhemos a melhor, a Isuzu D-Max da Prolama, que tem dominado a categoria nos últimos anos, e fomos fazer uns troços.
O Audi SQ2 é o SUV mais enigmático do seu segmento, no sentido em que quer parecer mas não o ser: é o mais compacto de dimensões e um dos mais baixos. É sem dúvida uma opção exclusiva e uma escolha vocacionada pela paixão, tal como a Ford Ranger Raptor: um SUV que não o quer ser ou uma pick-up superdesportiva?
Mais uma desculpa para guiar o Mégane RS Trophy? Talvez, mas das boas! Braga e Estoril. Como se porta o mais desportivo dos Mégane em circuito? Para nós é o tipo de “inquietação” que merece uma resposta fundamentada… e divertida.
“O meu é maior que o teu” ou “o meu tem mais cavalos que o teu”, são afirmações cliché nas discussões entre apaixonados por automóveis. Mas será que tamanho e potência implicam sempre mais prazer de condução? Poder ou não poder, eis a questão!
