A base é um V6 3.0 turbo a gasolina com o 55 TFSI e a reunir 381 cv e o 60TFSI e a totalizar 456 cv.
Depois de anunciar a renovação do Q7 no último verão, a Audi integra agora na gama duas versões híbridas plug-in. Feitas com base num novo sistema, estas versões “eletrificadas” reúnem os préstimos de um motor V6 3.0 turbo TFSI a gasolina com um motor elétrico integrado na caixa automática de oito velocidades, tendo uma bateria de iões de lítio com 17,3 kWh de capacidade arrefecida a líquido a alimentar o motor elétrico. Existem duas versões à disposição: a Q7 55 TFSI e quattro com 381 cv e 600 Nm e a Q7 60 TFSI e quattro de 456 cv e 700 Nm. A Audi anuncia uma autonomia até 43 km em ambas as versões. Em modo “overboost”, a versão 60 cumpre a aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos (5,9 seg. no caso da 55) e a velocidade máxima é limitada a 250 km/h (135 km/h em modo elétrico). Anuncia consumos de 3 l/100 km e emissões de CO2 entre 64 e 69 g/km.
Este sistema PHEV permite arrancar o carro em modo elétrico. Existem ainda os modos Hybrid Auto e Hybrid Hold (este último permitindo a poupança máxima da bateria para utilizar apenas na cidade ou em situações de congestionamento). O sistema híbrido dispõe ainda de uma função “à bolina”, que desliga o motor e recupera energia cinética para a bateria. De acordo com a marca, é possível recuperar até 25 kW neste processo.
