Dupla de modelos recebeu nova tecnologia e alguns retoques estéticos.
De modo a responder à chegada de rivais como o Mercedes-Benz CLE e o EQE, a BMW renovou o Série 4 Gran Coupé e o i4 (que em 2023 foi o elétrico mais bem-sucedido da marca de Munique com mais 83 mil unidades comercializadas, sendo que a versão i4 M50 xDrive – na imagem principal – foi o M mais vendido em 2022 e 2023). Chegam em julho.
Por fora, o Série 4 Gran Coupé recebe uma nova grelha num cromado mate e malha de padrão favo de mel prateado nas entradas de ar. O modelo a gasolina beneficia também de ponteiras de escape maiores (que passam de 90 para 100 mm de diâmetro). Por sua vez, o elétrico recebe uma grelha dianteira fechada com padrão prateado mate por dentro, sendo que as versões na especificação M Sport ambos ganham um difusor traseiro em preto brilhante. Contudo, a mudança exterior mais evidente são os faróis e farolins que recebem uma assinatura mais afilada – com o conjunto superior e inferior a ser incorporado num único módulo em LED.
No contexto geral, as alterações mais substanciais foram efetuadas no interior desta dupla Série 4 Gran Coupé/i4. A BMW integrou um punho de caixa mais pequeno, parecido ao dos elétricos iX1 e iX3. Novos são também os comandos e saídas de ventilação, que passam a ser mais minimalistas. Quer o modelo a combustão quer o elétrico passam a dispor do novo sistema operativo iDrive 8.5, além de um volante com botões iluminados. O Série 4 recebe patilhas no volante de fábrica, enquanto os carros com pack M Sport contam com um volante de fundo plano.
O Série 4 vem em duas especificações a gasolina: 420i com 184 cv e assistência “mild hybrid” de 48V, além do M440i xDrive de seis cilindros com 374 cv, sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos. Há ainda as opções Diesel 420d xDrive de 190 cv e 430d xDrive de 286 cv. Já o i4 vem com o eDrive 35 com 286 cv e até 500 km de autonomia, o eDrive 40 com 340 cv e 600 km de alcance e o topo de gama M50 xDrive com 544 cv e 522 km de autonomia.
