Desportivo compacto elétrico terá um motor rotativo com função de extensor de autonomia.
A Mazda apresentou o Iconic SP concept há sensivelmente um ano, um coupé retrofuturista que conta com um motor elétrico e com motor rotativo com a função de extensor de autonomia. Após alguma especulação, Masashi Nakayama, o designer da marca japonesa admitiu oficialmente que este modelo avançará para produção “num futuro não muito distante”. Este Iconic SP deverá evoluir para um sucessor do RX-7 e do RX-8, embora a Mazda já tenha dado a entender que poderá encolhe-lo para o tamanho de um MX-5 – um modelo icónico que continuará à venda até pelo menos 2026.
Resta saber se o modelo de produção manterá as mesmas linhas sedutoras do protótipo e os faróis “pop-up”. O responsável pela divisão de pesquisa e desenvolvimento do emblema nipónico, Naohito Saga, avança que no Iconic SP foi tudo pensado ao detalhe, desde a posição das portas, à dos pneus, passando pelo comprimento do carro, mas também da posição dos ocupantes e a visibilidade. Recorde-se que o Iconic tem dois lugares, 4180 mm de comprimento, 1850 mm de largura e 1150 mm de altura, além de 2590 mm de distância entre eixos (valores que o aproximam mais de um Alpine A110 do que de um MX-5). O peso é de 1450 kg.
Previsto para a versão de produção está o mesmo sistema propulsor composto por um motor elétrico e por um motor rotativo para um débito de 370 cv. O motor rotativo tem a função de extensor de autonomia e pode ser adaptado a funcionar com combustível neutro em carbono, reduzindo potencialmente as emissões até 90%, comparativamente com modelos a gasolina. Segundo Saga, “o motor rotativo consegue ser muito compacto e muito potente, ao mesmo tempo. Além disso, consegue utilizar vários tipos de combustível”.
