Preparação coloca a carrinha com mais potência que o BMW M5 híbrido plug-in.
A Manhart não costuma ser meiga na hora de preparar modelos como o M3 e o M4, sendo que o seu projeto mais recente o MH3 800 Touring é uma preparação da M3 Touring, feita para aqueles que acham insuficiente a proposta de fábrica.
Este que é o M3 mais potente de sempre da história do preparador de Wupperthal vem munido de uma versão modificada do bloco 3.0 de seis cilindros em linha biturbo com 855 cv 1090 Nm, mais 345 cv e 440 Nm que o modelo de fábrica e mais 128 cv e 90 Nm que a referência atual da gama, o M5 híbrido plug-in. Estes valores extraídos da carrinha foram possíveis por via de uma atualização da ECU, da utilização de pistões e de bielas forjadas, de um intercooler Wagner Tuning, de um sistema de admissão em carbono e de escape em aço inoxidável da Remus com válvula de controlo e “downpipes” da Manhart. Para aguentar o “músculo” extra a caixa automática de oito velocidades foi reforçada. Apesar de manter os travões carbocerâmicos de fábrica, esta MH3 Touring inclui uma suspensão mais evoluída com coilovers de altura ajustável da H&R, conjugada com um barra protetora em carbono afim de aumentar a rigidez.
Visualmente, esta preparação é relativamente contida, destacando-se a decoração preta/dourada típica da Manhart, embora haja novos elementos em fibra de carbono, nomeadamente o lábio dianteiro, a grelha, o capot, as saias laterais e o difusor traseiro. A isso junta umas jantes Raffa de 20 polegadas à frente e de 21” atrás com acabamento em Champagne, acompanhadas de pneus de alta performance. Por dentro, há novos detalhes subtis, com destaque para o Sky Roof e para os tapetes Manhart.
O exemplar que consta nas imagens custa 211.894 euros, já 7800 km no odómetro.
