Preocupação com a fraca prestação das vendas da marca germânica poderá forçar a uma nova geração térmica do SUV.
O Macan tem sido desde há cerca de uma década um dos modelos mais bem-sucedidos da Porsche a nível comercial. Mesmo em 2024, apesar de ter sido retirado do catálogo na Europa por causa das leis da ciberssegurança, o SUV acumulou 64.517 unidades comercializadas – valor apenas superado pelo Cayenne. Mesmo apesar deste números interessantes, o Macan térmico tem o seu fim previsto para 2026. Contudo, segundo a Autocar, que cita uma fonte da marca alemã, é possível que apesar boa recetividade do Macan elétrico, ainda não é seguro afirmar que possa vir a ser um sucesso de vendas a longo prazo. A Porsche revela essa preocupação uma vez que o Taycan caiu 49% nas vendas no ano que agora terminou. Esta aparente mudança de comportamento dos clientes face aos elétricos poderá, no fim de contas, poder forçar a Porsche a produzir uma nova geração do Macan a combustão.
Já em novembro de 2024, Lutz Meschke, o responsável financeiro do emblema de Zuffenhausen, afirmava: “Estamos atualmente a analisar a possibilidade de os veículos totalmente elétricos inicialmente previstos terem uma versão híbrida ou com um motor de combustão. Estamos atualmente a meio da tomada de decisões. O que está claro é que vamos manter o motor de combustão por muito mais tempo.” Recorde-se que a Porsche já tinha definido prolongar a vida do Cayenne térmico por mais algum tempo, embora uma variante 100% elétrica esteja elencada até ao final da presente década. Mas o SUV de topo continuará com opções V8 para além de 2030, isso é certo.
É de prever que o próximo Macan a gasolina partilhe a sua base com o novo Audi Q5, que utiliza a plataforma PPC – que, por sua vez, já se encontra no novo A5, no Q5 Sportback e que ainda este ano servirá para o A7.
