O CEO da marca italiana confirma que a variante histórica “off-roader” será aposta.
A Fiat quer que o novo Grande Panda tenha uma ligação com o modelo da década de 1980. Como tal, segundo confirmou o CEO da marca italiana à Autocar, o SUV terá também uma variante 4×4. Olivier François afirmou que a única dúvida em relação a esta variante “off-roader” é se será a combustão ou elétrica, ou ambas. A plataforma Smart Car, que serve de base ao Grande Panda, permite apenas modelos de tração dianteira, mas os engenheiros da marca de Turim já estão a adaptar a estrutura para conseguirem fazer um novo 4×4. Uma das soluções poderá passar por encaixar um motor elétrico adicional no eixo posterior, ao estilo da dupla Jeep Avenger 4Xe e Alfa Romeo Junior Ibrida Q4. Apesar disso, a solução ideal seria utilizar um sistema de tração integral mais convencional, ao estilo dos Panda 4×4 do passado. Será de esperar um modelo com maior altura ao solo e com uma suspensão mais robusta, de modo a conseguir enfrentar terrenos mais difíceis. A isso juntará um design tipicamente fora de estrada.
Já se sabia de antemão que a Fiat queria alargar a gama do Grande Panda. Para já, François descarta uma derivação de sete lugares – contrariando o rumo que um concept apresentado no ano passado dava a entender. Contudo, uma opção a combustão com caixa manual será mesmo para avançar, sobretudo a pensar em mercados emergentes, mas que também será aposta na Europa. O foco serão, no entanto, as versões eletrificadas.
A gama atual do Grande Panda é composta pela versão RED (na imagem) e Grande Panda La Prima, que lhe confere um aspeto um pouco mais “radical”. Estão à disposição versões elétrica com 111 cv e 320 km de autonomia e um 1.2 de três cilindros turbo “mild hybrid” de 48V com 102 cv.
