Trata-se do único Hypercar feito com base num modelo de estrada e o único com motor de 12 cilindros.
A Aston Martin mostrou o Valkyrie LMH com o qual correrá no WEC e no IMSA. Feito com base no Valkyrie de estrada, o carro foi desenvolvido de acordo com as normas da categoria de topo Hypercar, menos restritivas face aos da categoria LMDh. Este é o único modelo LMH que utiliza um motor V12 (os outros ficam-se pelos V6 e V8) – neste caso um motor 6.5 atmosférico de origem Cosworth, encaixado num sistema híbrido, que foi modificado de modo a adaptar-se a corridas de resistência. Isso implicou também a redução da potência do conjunto de 1140 para 680 cv. Além disso, o sistema propulsor foi adaptado para produzir uma distribuição mais uniforme do binário ao longo da gama de rotações. Igualmente, o limite de rotações foi reduzido e a relação ar-combustível tornou-se mais pobre para melhorar a eficiência e, por conseguinte, exigir menos combustível (e, portanto, menos peso) a bordo entre as paragens nas boxes.
Para este Valkyrie LMH, a carroçaria foi redesenhada de modo a permitir a rápida substituição de paineis danificados, trazendo também elementos que favorecem a componente aerodinâmica, com destaque para a barbatana traseira. Foi ainda adicionado ao chassis um sistema de macaco pneumático para acelerar a mudança de pneus. Em Le Mans, correrão o #007, comandada por Harry Tincknell e Tom Gamble (ambos do Reino Unido), e o #009 dividido pelo dinamarquês Marco Sorensen e pelo espanhol Alex Riberas. No IMSA correrá apenas um carro, com Ross Gunn e Roman de Angelis aos comandos.
A Aston Martin quer voltar a vencer as 24 Horas de Le Mans, algo que não acontece há mais de 60 anos. A estreia do carro acontecerá no Qatar 1812KM a 28 de fevereiro.
